Archive for category BIKE etc

Date: 2月 2nd, 2018
Cate: DIARY, BIKE etc

エイプの整備その1 とりあえずエンジン始動

前オーナーさん曰く、「キャブのセッティングが出てない。エンジンもなかなか掛からず、掛かってもすぐにエンストしてしまう」だそうで、まずはその辺を見ていくことに。

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タンクに給油してコックをオンにしたらお漏らししました。

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なぜか、エアクリ側から漏れてる。
キックすると、タンクからキャブに向いているホースからガソリンが吹き出すのは何故?

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フロート室からも盛大にお漏らし。滝のようだ!

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なんか中の状態が怪しくなってきたので、何は無くともキャブ清掃。車体についていた純正キャブと、一緒に頂いたビッグキャブ(おそらくKEIHINのPC18)も洗浄。

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ちょっと試しにビッグキャブを付けてみました。
あ、武川のCDIが入ってる。

この時に気付いたのが、「あれ?さっき純正キャブの時、燃料のホースおかしなところに付いてなかったか?」
自分の記憶では、燃料ホースが負圧のニップルにつながっていたような(汗
まさかな~と思いつつも、取りあえず正しい箇所にホースを繋いでキックしたら、いきなり始動!!!!

で、アイドリングもド安定。
う~ん、とっても謎が残るがいい結果ではある。

前オーナーさんがどのタイミングで配管を誤った状態にしてしまったのかは不明だが、
誤った配管でもわずかずつではあるがキャブ内にガソリンが供給される
→少しずーつ少しずーつ溜まったガソリンのおかげでごくたまにエンジンが掛かる
→でも、アイドリングが続くだけのガソリンは無いのでエンスト

という感じなのかな。

でも、純正キャブでもビッグキャブでも同じだったと言ってたなぁ。

う~ん謎。

Date: 1月 20th, 2018
Cate: DIARY, BIKE etc

エイプを手に入れました。

今をさかのぼること3週間弱前、2017年最後の映画を観てラーメンを食べ、帰宅し、なんとなくネットの個人売買サイトを見ていたら...。

自分が以前から欲しいなぁ~と漠然と思っていたバイクが、結構安く売りに出てました。

売り出している方といくつかのやり取りの末めでたく譲ってもらうことになり、夜中に軽トラで都内まで引き取りに行きました。

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はい、ホンダのエイプ50です。
エイプは50ccと100ccがあって、それぞれにキャブ仕様とFI仕様がありますがこれは50ccのキャブ仕様になります。

見てわかるように、だいぶイタイ感じにカスタムされてますね。
これを、自分好みに仕上げていこうと思います。

Date: 9月 18th, 2017
Cate: DIARY, BIKE etc

バイクでやりたいことあれこれ

色々ごちゃごちゃしてきたので備忘とメモがわりに。

CBRはあまりいじるとかそういうの向きではないので、もう乗るだけ。ひたすら乗ると決めた!

アドレスV100も、通勤用なので一時的にも不動状態にはしたくない。
ゴリラも、親戚のおじさんの形見なのであまりいじらずに持ち続けたい。

ということで、ターゲットは通勤用から格下げになったリモコンジョグと、何とか動くようにしたマグナ50。

まずはリモコンジョグ。
こいつは、今でこそアドレスV100に通勤一号の座を譲ったものの、まだまだその座を奪い返すスペックは持っている(ハズ)!
実は少し前まで、気分で車両を入れ替えて通勤に使っていたのですが、ちょっと気になるところがあってしばらく冬眠(夏眠?)してもらってます。
気になるところというのが、ある程度の速度になるとそこから全く伸びなくなること。
通勤距離はわずか数キロですが、それでもかったるく感じて乗らなくなってしまいました。
むかーし、船橋で一人暮らししてた頃に買ったもので、駅までの通勤で使っていた頃はそんな感覚は無かったんですが。
アドレスV100になれたからそう感じるようになってしまったのか、はたまたどこかのパーツが消耗したせいなのか。

調べながら、改善していきたいなと思ってます。
あと、ついでにボアアップも。

マグナ50。
こちらは外装を中心に攻めたい。
ネットで見かけた真っ黒に塗装したアメリカンがかなりカッコよかったので、そんな感じにしてみたいというかなり軽いきっかけ。
あと、やっぱりボアアップ。せっかく免許持ってるから原二にしときたい。
ただ、マグナはカブエンジンの中でも特殊なセルスタートのエンジンで、88ccにボアアップすると電力が不足するという情報をネットでゲット。
さらに調べると、ボアアップしたマグナに標準よりも容量の大きいバッテリーを積むことでその不安を解消している方がいることを確認。
なので、それもやってみたいなと思っています。

Date: 3月 10th, 2011
Cate: BANDIT, BIKE etc

役所巡り

3/15が確定申告の締切りのため、それまでに税務署に行かなければ。

と2月中から思いつつ、結局今日行ってきた。

すでに領収書の整理は済ませていて、印刷するのみだったので今日はスムーズ。
税務署に着くと、税務署内で提出用の資料を作成する人達が「申告書作成」の窓口に向けてものすごい列を作っている。

そんな人達を横目に見ながら、「申告書提出」の窓口へ。
こちらは列もなく空いている。

書類を見せると簡単に確認をされた上で、所得税納付用の書類を渡され終了。
所要時間5分位。

うちの実家は家業を営んでいるので、母親が毎年確定申告しているが、税務署で申告書を作成していると言っていた。
あの行列に並んでいるんだなぁ。
来年から俺が作ってあげようか。

税務署の後は市役所。
原付の廃車手続き。

数年前に、親戚のおじさんから頂いたホンダのゴリラだが、譲ってもらう時に市役所で名義変更をしてから
特に乗らず、実家ガレージのマスコット的存在になっていた。
暫く乗ることはないしナンバーが付いていると毎年春に自動車税という税金が発生しもったい無いので、とりあえずナンバー返納。
今後、僕が実家に戻ってから乗るか、実家の庭の移動に使うかw

その後、春日部の陸運支局へ。
軽二輪(250cc)の廃車手続き。
車検場名物の窓口たらい回しの末、何の問題もなく返納完了。

原付と250ccの単車のナンバーを返納したので、春の自動車税は3400円節税できますw

Date: 3月 19th, 2008
Cate: DIARY, ROADSTER, BIKE etc, URAWA REDS
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名古屋十日目 + 土日

遅くなりましたが14日と土日の話。
14日は金曜だったので仕事が終わってから関東に戻りました。
ただ、いつもの(と言っても2回目の帰還だけど)東京駅ではなく新横浜で途中下車の旅。
何故かと言うと預けていた車が完成したという連絡をもらったため。
新横浜から電車で1時間ほどの場所にあるショップにスーツケース引きずって行くのは大変でした...。
一番辛かったのは帰宅ラッシュで混雑してた某在来線。
スーツケースを持つ僕を見る目がなんか痛いし、結構気温が高かったのにも関わらずずっとN-3Bを着てたので汗出てくるし、プチ拷問でした。
車を引き取ってから首都高で実家まで一直線。
いつもながら、久々に乗る愛車はかなり乗りにくいんですがしばらく走ってるうちにニヤニヤしてくるんですよねぇ?♪
やっぱこの車だな。
実家についてから、友人に迎えに来てもらってラーメンへ。
友人が、少し前に紹介した富士丸をたいそう気に入ってしまったため誘われたので仕方なく、本当に仕方なく行く事にしました。
これがまた美味いんだ...幸せ。
店の前で10分位待つ間、結構な豪雨にやられてもあのラーメン食えて幸せ。
誘ってくれてありがとう。
ラーメンから帰ってきた頃には1時を過ぎてました。
いや?関東帰還も慌しかった。
土曜日。
浦和レッズのホーム開幕戦に参戦してきました。
勢いで、応援がかなり熱いという北ゴール裏の席をゲット。
だって、元々行こうとしてた南ゴール裏は立って応援しないとか言うから...。
でも、北ゴール裏でもそこまで激しくないエリアだったようで、恐らく周りで一番声出てた、と思う。
試合の結果は散々だったけどね。
日産スタジアムでのシーズン開幕戦、埼スタでのホーム開幕戦どちらもふがいない、というか見所のない負け方。
得点シーンが見たい。
We are Diamonds(勝った時にサポーターが歌う歌)が歌いたい。
すっごく消化不良ですね。
次の観戦のときには是非とも両方を叶えてくれ。
日曜日。
うちにある不動バイクが減りました。しかも2台!
直して乗りたいという方が引き取りに来てくれました。
どちらのバイクも僕自身一度も乗ったことは無く、人から譲っていただいたものをそのまま渡した感じですが、結構な期間ガレージにあったのでなくなるとちょっぴり寂しさがありますね。
でも、うちで不動で居続けるよりも直せる人に直してもらって走ってる方がバイクも幸せでしょう。
しっかり、そしてキレイに直してもらえると思うのでそしたら見せてくださいね♪
あと、車もちょっといじってみたりしました。
といってもホイール交換しただけなんですが、そこで大問題発生...。
フェンダーとタイヤが干渉してます...。
しかも何故かリアの左側だけ。
夜、ロードスター乗りな方々が見に来てくれた時にどうやらフェンダーの取り付けが問題では?という結論に達しました。
次の休みに、明るいうちに確認してみて、取り付け不良だと言う確信がもてたらショップに再入庫する事になると思われます。
嗚呼、早く完成状態で走りたいよ?!

Date: 10月 14th, 2007
Cate: CAR etc, BIKE etc

買い物

最近、大小問わず色々買い物してます。
明日(14日の昼間)も二つほど荷物が届く予定になってますが...。
今日(13日)はちょろっと車で買出しに行きました。
まずは足立のNAPS。
買ったものは以下の画像の通り、ヘルメットのシールドです。
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今、通勤で使っているヘルメットはこちらで書いた通り、イタダキモノなわけですが、最初から着いていたスモークシールドは通勤時(朝)は全然問題ないのですが帰宅時(夜)だと全く何も見えねぇ(汗
今はシールドを上げて顔に風を浴びながら帰ってるんですが、コンタクトが乾くし、これからどんどん寒くなってくるのでそのうち買わないとと思ってたんです。
システム内装もそのうち新品を買って気分一新したいですね。
あ、そうそう、NAPSのカードが新しくなったみたいです。(画像のカードが新カード)
今までのカードに貯まってたポイントが新カードに移行不可能で、1ポイント2円換算で強制的に使用することになりました。
僕の場合は代金4000円弱だったのに対してポイントの割引額が2500円だったので良かったのですが、ポイント割引額の方が上回っちゃったら、なんか買うもの探してきて下さいって事になるんだろうか?別に買うものないのにそう言われたらちょっとイヤだなぁ...。
はい、次は工具です。
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ベルトサンダー
今、外装を削る作業をしていて、ドリルの先に砥石(↓こんなの)

をつけて頑張ってたんですが、もっと効率よくやりたいなぁって事で前々から欲しかったベルサン買っちゃいました。
エアチャックメンテオイルはおまけでつけてもらっちゃいました。あざーす!
替えのペーパーは#80と#120があって、#120を選びました。
それにしても、工具屋は時間があれば何時間でも見ていられますね。いろんな工具を見ているとわくわくしてきます。
明日は、一日どっぷりと車と戯れる予定です。
愛車がどんどんかっこよくなっていくぜ!にひひひ♪

Date: 5月 3rd, 2007
Cate: BIKE etc

ライディングジャケット購入

前回の途中停車の旅で目星をつけたHYODのジャケット、買いました。
STJ001Nと言うモデル、色はEBONY/BLACK/CENTER/BLACKってやつです。
いたって地味なヤツです。
ハイ画像。

ヒョウドウ:ST-S ライディングジャケット 【ST-1】 STJ-001N【070413春02】
前回も今回も店でイヤって程試着をしました。今日は人が少なくて試着しやすかったです。GWのハザマとは言え平日でしたもんね。
選考の基準としては
・デザイン
・着心地
・造り(縫製の丁寧さなど)
で決めました。
当初はイタダキモノのウィンタージャケットと同じSIMPSONにしようと思ったのですが、内側のメッシュがくしゅくしゅしてしまって(言葉で説明するのが難しいので想像して下さい!)煩わしかったのがとても気になり、候補から落ちました。
HYODは国産と言うこともあってか、とても身体にフィットするような着心地で一発で気に入りました。僕が買ったジャケットはST-Sというグレードなんですが、格上のST-Xというグレードにメチャクチャかっこいいジャケットがあって、そっちが欲しかったんですが値段が6万超...。確かコレ。

ヒョウドウ:ST-X レザージャケット 【AION】 HSL-004【070413春02】
そのうえ、もともと夏用のメッシュジャケットを買いに着たのにパンチングとは言えレザーを買ってしまうと夏場軽く死ねそうなので今回はST-Sの方に決めました。数年後、またジャケットが必要になったらST-Xを買います!
連休中には着れるかな?。でもバイクはまだ船橋?orz。

Date: 4月 30th, 2007
Cate: ROADSTER, BIKE etc
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ぶらり途中停車の旅

脱NEETとドライバーとロードスターのナラシのためにドライブに行ってきました。
目的地を決めずぶらぶらダラダラ。
まずは実家から越谷市街方面へ。
走ってるうちにガソリンが残り少ない事に気づき、Uターンして吉川のセルフへ。給油。
吉川駅の前を通過しつつ中川沿いの道を南下。八条橋を渡り、八潮の交差点からR298を越谷市街方面へ合流。
気持ちの赴くまま草加から外環に乗り、新倉PAへ。
外環を千葉方面に戻り、三郷西出口で降りる。右折後、首都高の下道を通って環七を横切りNAPS足立店へ。
JOG用のMJを買おうかどうか迷い結局やめる。また拠点を船橋に戻してからでも遅くないし、その頃にセールやってるかも知れないし。
夏用のジャケットで悩み、試着をしてみた結果HYODのやつに決める。でも店で買わずにネットで買うことに。理由は安そうだから。
作業待ち用の休憩室みたいなとこで(何も買ってないのに)特攻の拓を読みふける。4冊読んだ。
NAPSを出てからはどこにも寄らず帰宅。
帰ってきてネット通販見たら、HYODのジャケット全然割引が無い。だったらポイントの付くNAPSで買っときゃ良かったorz...。次行った時まで残ってるかな...。
うちの場所とこの日記で出てきた地名が全部分かる人、どんだけガソリンの無駄遣いしてるかが分かると思います。
いいんです。外の世界を見ることが今回の目的ですから!

Date: 4月 16th, 2007
Cate: BIKE etc
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メットをいただきました。

某○ちゃんねるのバイク板なるところに、誰かが不要になったパーツやウェア等を他の人にあげますよっていうリサイクル精神にあふれたスレッドがあります。
日曜に、そこをチラッと見てたら
Araiのジェットあげますよ
っていう書き込みがあったんです。少し前、JOGでの通勤用にゼニスを買おうかとか悩んでたりしましたが、Araiのだったらモノは間違いありません。というかお金があったらAraiやSHOEI欲しいけどそれが無理だからゼニスって言ってたわけで(汗
期待しすぎて空振るとショックなので、ダメ元でメールを送ってみました。
そしたら...
なんとあなたにあげます!って返事が来ました!
ぬぉぉ?!めちゃくちゃラッキー!
早速メットの発送先の連絡をかねた感謝のメールを返信しました。
それが日曜の夜10時だったんですが、日付変わってすぐに相手の方からメールで、
早速発送しました。
って連絡がありました。そんな時間に発送できるなんてそれどんな郵便局の夜間窓口?
ってか、わざわざそれだけのために郵便局に出向いてもらったのでしょうか?ありがたい通り越して申し訳なくなっちゃいます。
で、今日の夕方にはもう実家に到着してました。ヤフオクだってこんなに早く着いたことありません。メットの代金なんて無くて、いただく立場なのにこんな至れり尽くせりでよいのでしょうか。仕事が終わってから実家に帰ってメットを受け取り、船橋に戻って(自分で)被ってみたり(リラックマに)被せてみたりしてますが、ちっさい傷なんかはあるもののタダでは申し訳ないくらいキレイで、これからZ-5とともにガンガン活躍してもらおうと思ってます。
メットを譲ってくれたFさん、こんな良いものをありがとうございます!
大切に使わせていただきまっす♪
↓メットとリラックマの図
20070416_01.jpg
最後になりましたが、いただいたメットはこれ。

SZ-RAMIIIジェットヘルメット
色はアルミナシルバー。

Date: 1月 27th, 2007
Cate: BIKE etc

マグナも!

ゴリラのエンジンが掛かるようになった(キャブ清掃してメインジェット突付いただけw)ので調子づいて、以前チョンボして不動状態にしてしまったマグナの復活も試みます。
チョンボというのは、
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こんな感じです。わかりにくいでしょうか?
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こんな感じですPart2。プラグ点検して、付ける時にトルクを掛けすぎてねじ切っちゃいました。アタマの部分だけ分裂してヘッドに残っちゃいました。
以前、チョンボかましたときにはヘッドの取り外しすら出来ず(フライホイールの外し方が良くわからなかった)KOされたのですが、今回は波に乗っているwのでなんとかヘッドを外す事ができました。
さて。
このプラグのアタマ、素人に外せるのだろうか...。
・・・。
無理!ラジペンでひょろっと飛び出てる部分掴んで回してみようと思ったけど全然無理!ここまで折れちゃったらまずいと思って中断しました。
もう一人で出来る事は無いと判断し、近所のバイク屋に電話。以下要約。
K「アホのせいでプラグのアタマが残っちゃったヘッドが転がってるんですが、取れます?」
バ「見てみないとわからないから持ってきて。」
というやり取りから3分後にバイク屋到着。ピットに持ってくと電話で応対してくれたメカさんと他の人がかわいそうなヘッドとキャビネットを見ながら何やら話をしてます。で、僕の方に戻ってきて、
「うちの工具ではこのサイズは対応してない。もうひとつ上のサイズからしかない。」
という事で撃沈。(念のため言っとくと対応は全部敬語で、申し訳ないといった感じがしました。コチラこそ作業中に伺ってしまって申し訳なかったです。)
実家付近には他に頼れそうなバイク屋が無いので、大き目のバイク用品店に持っていって見てもらうしか手はありません。やってもらえるかは微妙(汗

Date: 1月 27th, 2007
Cate: BIKE etc
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ゴリラ -スプリングコレクション-

親戚の家に行って頂いて来ました。ゴリラ!
親戚のおばさんや、うちの親(一度おじさんがうちまで乗ってきた時に見たらしい)が
「たしかシルバーだった。」
と言うので、調べてみるとシルバーのゴリラは1999年に販売されたスプリングコレクションという限定車しかないんですよね。まさかなぁ??と思いつつ親戚の家に行って見てみると...
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ホンマモノの限定車でした。(注:写真はうちに帰ってきてから撮りました。)
スプリングコレクションて普通のゴリラとどこが違うの?ってひとはこちらを見てください。パッと見でもすぐにわかります。親戚の家の物置の中に保管されていたそのゴリラは、予想を大きく裏切りメチャクチャキレイ!改造されている箇所も無く完全なノーマル状態でした。
本当にこんなのもらってしまって良いんだろうか。でもおじさんもおばさんもそんな僕の気持ちなんて知らずに「車に乗るかしらねぇ?。」なんて言ってるのであたふたしてる暇も無くゴリラを積み始めました。
話の展開が早いですが、ゴリラはワゴンRのリアに余裕で乗っちゃいました。ラダーレールや板が必要かなとも思ったんですが、父親と二人で持ったら余裕で持ち上がったのでそのまま積み込んで紐で固定して完了。スペース的にダメだったら母親のアトレーを出動させるつもりでしたがその必要もありませんでした。
実家に運んできてから早速ゴリラいじり♪長期間動かしてなかったためエンジンが掛からないとのこと。念の為キックしてみましたがやっぱり掛からず。とりあえずキャブを外してフロート室の確認。さすがに長期間動かして無かっただけあってガソリンが腐ってました。メインジェットも詰まって向こう側が見えません。
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エンジンが掛からない原因は恐らくこの辺りでしょう。ここで、ジェイドレストアの際に購入したキャブクリーナーの出番です。簡単に外せる部分を外してクリーナーをぶっ掛け!メインジェットの詰まりを解消するために釣り糸が欲しかったのですが、いくら探しても見つからないので近くにあった金属磨き用のブラシの毛を一本抜いてラジペンで挟み、メインジェットをつつきました。これが功を奏したのか、向こう側が見えるようになりました。フロート室の腐ったガソリンもキレイにふき取り、キャブを取り付けてエンジン始動を試みます!
なんと、これであっさり掛かっちゃったんですよねw
長期間乗ってなくて、不動化していたとは言え室内保管というのが良かったんだと思います。タンクの中はきれいなガソリンがさらさらしてるし、コックをRESにすればガソリン流れるのでそのまま使えそうです。ブレーキ周りや足回り、駆動系は全く問題なさそうなのでもう走れるのですが、ナンバーが親戚の登録のままだし自賠責がとっくの昔(4年前w)に切れているので乗れません。仕方がないので庭を走り回りました。
いや?、エンジンの掛かるバイクって素敵ですね。
それにしても、ピッカピカのフルノーマル限定車なので下手にいじれません。それに公道走れるようになっても盗難が怖くて外に乗っていけない。なんか、多少ボロ目のゴリラが一台欲しくなってきたwマグナ直ったら売ってゴリラ買うかww

Date: 1月 19th, 2007
Cate: BIKE etc

エンジン音(排気音)


コイツは面白い!

Date: 1月 14th, 2007
Cate: BIKE etc

更に一台

今日、荷物を取りに実家に帰ったのですがちょうど親戚のおばさんが来てたので軽く世間話しました。
その時に、びっくりする話が舞い込んできました。
「ゴリラをもらって欲しい。」
いや、ゴリラと言っても動物じゃなく原付の方ですよ。わかると思いますけど。
しかもゴリラじゃなくてバイクって言ってたんですがちょっと脚色。
なんでそんな話になったかというと、ゴリラは親戚のおじさんが昔購入したものです。おじさんは乗り物好きで、僕が小さい頃は旧ビートルに乗っていて僕も乗せてもらったらしいです(記憶無し)。そのおじさんが結構厄介な病気を患っていて、それが元でバイクや車の運転が困難になってしまったらしいのです。
元々物置でホコリ被ってたらしいのですが、そのまま寝かし続けておくのもどうかってことで、おじさんが
「こうちゃん、車好きだからバイクも興味あるだろうし、もらってくれないかなぁ。」
と言い出したらしく、僕のもとに来る事になりました。
出来れば、ゴリラは自分ひとりの手で走れるようにしておじさんに見せに行きたいですね。
車とバイク、親戚からの僕のイメージはそんなモンらしいです。
ちなみにおばさんから言われた台詞。
「学生時代からずっと一台の車に乗り続けるなんて今の若い子にしては珍しいよねぇ?。それだとお金も貯まるでしょ?。」
あらあらおばさま、何か勘違いをされてらっしゃるようで(汗
あの車には逆にお金を吸い取られ(ry
そんなわけで、不動車がまた一台増える事に。
本気でガレージ整理しないといけなくなりました。
それにしてもあのガレージの悲惨な現状を知っていながら更に原付(しかも不動)が増える話を、そばでなんの問題も無いと言った様子で聞いてるうちの母親はある意味スゴイw
P.S.
僕には、不動バイクを引き寄せる(もしくは不動にする?)能力があるんじゃないかと思い始めました。

Date: 1月 7th, 2007
Cate: BIKE etc

通勤用メット選び

通勤に使うヘルメットで悩んでいます。
元々使ってたホームセンターのフルフェイスは、久々に被ったら全く頭の形にあってないことがわかり使うのが怖くなりました。今見てみたら、マルシン工業のVR-650というモデルということが判明しました。フリーサイズなんですが、これがぴったりの人ってトミーズ雅よりも顔が大きい人です。多分。
SHOEIのメットを被るまでこれを何の疑いも無く使えていた自分が怖い...。
で、今日NAPSで色んなメットを被ってみました。
第一希望のZENITH YJ-5や、SHOEIやaraiのジェットを片っ端から被る被る♪
でも、SHOEI Z-5で慣れているせいか、どれもフィット感がイマイチなのです。試しにSHOEIのX-11っていうフルフェイスを被ってみると、これがピッタリ!やっぱ価格に比例するもんだなぁと納得。
OGKというメーカーのメットも被ってみました。でも、全然ダメ。頭頂部やら側頭部にすごい違和感を感じました。足もみマッサージ機の出っ張ってるトコを押し付けられてる感じです。以前NAPS練馬店でシンプソンのスーパーバンディットってメットを被った時にも感じましたが、欧米人に合わせて作ってあるメットは日本人には合いませんね。
色々被ってみた結果、通勤用とは言えフルフェイスの方が自分には良いのかなぁという結論が出つつあります。
フルフェイスで買うとしたら、やっぱりSHOEIかarai、もしくはYAMAHAで扱ってるZENITHというメーカー辺りですかね。SHOEIやaraiからも、X-11とかそんな高い値段じゃないエントリーモデルが存在します。(実はさっき知りました。)次回はそのエントリーモデルと、ZENITHのフルフェイスを被ってみたいと思います。
これが良いよ!って意見聞きたいけどコメントできないんだよなぁこのブログ(泣

Date: 1月 6th, 2007
Cate: BIKE etc

おバカすぎて笑える


危険なんだろうけどね。