Archive for category JOG

Date: 4月 27th, 2007
Cate: JOG

JOGのマフラー交換しました。

と言ってもこれまた結構前の話。
つけてみて最初の試走で感じたことは
スロットルを開けて一呼吸おいて走り出すあのタイムラグが無くなった!
コレとてもデカイっス。
その代わり、最高速が落ちた。しかもエンジンだいぶ苦しそう。
まぁ、純正とは言え規制前のマフラーに交換したのにキャブセッティングしてないから仕方ないと言えば仕方ない。
フルスロットルでも55km/h。ず?っとフルスロットルで走ったらエンジン焼きつきそうなので逆に回さなくなりました。
あと、マフラーを車体に固定する穴の位置が微妙にずれていてボルトが入らず、なんとか引っかかって留まってる状態。
何でそんな状態になるのわかっててマフラー交換したのよ?
って疑問が浮かんでくるかもしれませんが、あのレスポンスを失いたくなかったのです。
近々
・キャブセッティング
・マフラー留める穴加工
をやって完璧な状態にしまっす!
GW中にやろうかなぁ?♪

Date: 4月 9th, 2007
Cate: JOG

JOGのマフラー

買いました。
今日は、まず只今大人気セール中のNAPS足立店に行きました。
ここで、マフラーを注文しようと思ったんですが、品番を控えてくるのを忘れました。
商品名を言えば...と思う方もいるでしょうけど、僕が欲しいのはJOGの純正マフラーです。
頭に???が浮かんできた人も居ると思うので軽く解説。
僕のJOGは規制後というモデルです。規制後マフラーは規制前のものに比べて抜けが悪く、エンジンの本来のパワーが抑えられちゃってるのです。そこで、規制前のマフラーに替えることでその封印を解くことが出来ると言うわけです!ちょっと大げさですが(汗
あと、マフラーのせいなのか分かりませんが、走り出す時にスロットルを開けてからひと呼吸おいて加速するタイムラグがすっごく気になります。コレを改善したいってのがマフラー交換の動機です。
YAMAHAのJOG系って、今回やろうとしている過去モデルのパーツ流用が比較的簡単にできます。Wikipediaのヤマハ・ジョグの項でも互換性のヤマハなんて表現されています。
自分が品番分からなくても、店員さんが知ってたりして頼むこと出来ないかなぁとダメ元で聞いてみました。
KOZY「年式や品番がわからないんですが(自分のバイクではない車種の)純正パーツの注文って出来ますか?○○に△△を付けたいんですけど。
店員「ごめんない。
謝らないでください。当然ですから。
意気消沈のまま店を後にしようとすると、店内の売ります買いますの掲示板が目に入りました。
やはりダメ元で全ての売ります情報に目を通すと、
JOG 3KJ純正マフラー 2000円
というのを見つけました。3KJと言えば規制前のモデルだよなぁ。もしかしたら...ってことで情報提供者の連絡先をメモりつつ退散しました。
実家に帰り、ネットで情報収集。
う?んわかりにくい。
でも色々と調べてくと、一番良いといわれているのはJOG90(車体形式:CY90Z、EG形式:3WF)の純正マフラー3WF-14610-00と言うのが分かりました。JOG90の型式にはマイナーチェンジなのか3WF1?5まであるけれども、初期型の枝番が00のがいいらしいです。ちなみに、3VR1,2,3,4,7、3YK1?6にも同じ3WF-14610-00が採用されています。
で、売買掲示板で見つけた3KJと言うのは前出のJOG90のベースモデルであるJOG50(車体形式:CY50、EG形式3KJ)の純正マフラーのようです。う?ん、一番出力の期待できるマフラーと同世代かつベースモデルのマフラー、どうなんだろうか。
50CCと90CCの差はどの位なんだろう。
でもまぁ、2000円だし規制前マフラーだから多少は期待できるかもってことで譲ってもらうことを決意!情報提供者に連絡をして、まだ手元にあることを確認、譲ってもらいました。
実際に手元に来たマフラーを見ると、品番は3KJB-14610Bってなんだろなぁと調べてみると...
形式名の3KJの後の文字が
数字→前期型、6.8PSモデル
英語→後期型、6.3PSモデル
のようです。
うん、もしかしたらやっちゃったかも知れませんorz
でも、手に入れたからには交換して違いを体感したい!
着けるのには一部加工が必要らしいですが、聞いたら簡単な作業でした。
来週末、いや、平日の夜にでも出来るかも♪
近いうちに交換後のインプレが出来ると思います。

Date: 3月 26th, 2007
Cate: ROADSTER, JOG
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日曜の日記

?15:00
某試験。惨敗。4択の神様が僕に舞い降りることを願うばかり。
16:00
JOGの定期点検。「あっ!」と言う間に終了。
そんなに早くていいの?点検記録は走行距離の記録だけ?何やりましたって口頭の報告は無し?
右のブレーキ(フロント)がキーキー鳴るのは点検後も変わらず。自分でやれって事か。
16:30
ロードスターで実家に向かう。
排気漏れもなくブーストも掛かるが、まだ本調子じゃなく交差点のど真ん中で右折待ち中エンスト。再始動時にクランキングがやけに長かったのでビビる。掛かって良かった。
回転数を上げないとバッテリーが充電されないので3千回転を維持。前後の車、スマソ。
17:30?20:30位
実家にてPCの設定と無線LAN構築作業。弟が一人暮らししてた部屋で使ってた無線LAN機能付ルータだとどうしても接続できず。
仕方なく船橋の家で使ってるAirMacExpressを実家に提供。接続完了。
しかし、無線が届く部屋が限られるというオチ。
21:30
ワゴンRで帰宅。ロードスターは実家でまたバッテリーが上がるのではないか?まぁ救援車はたくさんあるので無問題。
22:00
実家から持ってきた、使えない無線LANルータで無事接続完了。
今までブロードバンドルータ+AirMac環境だったが、無線と有線の環境を一つにまとめられてラッキー。
なにげにいろいろとやった日でした。
次の休みにはロードスターの電装系周りの作業をしよう。

Date: 3月 23rd, 2007
Cate: JOG
4 msgs

JOGの箱その2

夜なので暗いし写り悪いですが、画像を撮ってきました。
20070323_01.jpg
こんな画像で伝わりますかね?穴を空けずに無理やり取り付けようとした結果です。ボルトが斜めになってます。
20070323_02.jpg
こっちが、全体の姿です。前側から撮った方が良かったかもしれませんね(汗
ショボイ画像ですが参考になれば幸いです。

Date: 3月 22nd, 2007
Cate: JOG
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JOGの箱

ここでコメントくれたななしさん、すみません、今コメント確認しました。
実はあの書き込みの後、ベースごと外してバンディットに移設しました。
その理由は二つあって、ひとつはバンディットにつけてどの位違和感が出てしまうかと、どの位利便性が向上するかを(ベース追加購入に先立って)確認したかったからです。
で、思った以上に利便性が向上し、結果的に外したくなくなってしまいJOG用に別の箱を買いました。これはGIVIではなくてホームセンターなどによくあるヤツで、ベースと箱本体が分かれていない直付けのタイプです。
それぞれの取り付けについてですが、まずGIVI。
GIVIはベースが付けばOKなのですが、注意点としてベースをあまり前(シートに近い位置)に付けすぎてしまうと箱を載せたときにキャリアの取っ手が使用不可な状態になり、センスタを使って車体を持ち上げるときに苦労します。別の箱でも同様ですが、GIVIはベース⇒箱の順で取り付けるので、箱を付けてみて「前過ぎた!」なんて事がある(あった汗)のでご注意。
取り付け自体は、キャリアを外しベースをあてながら位置を決め、ドリルで穴を空けて固定してます。
固定時、箱側(上側)からボルトをさして、下側に波状の受けとワッシャー、ナットで固定しますがどう頑張っても波状の受けが入りません。なのでワッシャーとナットで固定することになり、ドリルの穴を大きくしすぎると固定できずに抜けちゃう可能性があります。
次にホムセン箱。
こちらは、箱がキャリアに直付けとなるため、位置決めがとってもしにくいです。
しかも、取り付けるときにドリルが手元になかったため穴を空けずに強引に取り付けてあるので外れないか不安だったりします。
キャリアの中央の空いた部分になんとかボルトを通し、下側からボルト二本を受けるステーを縦方向に使って固定しています。本来ならば横方向に使うものだと思うんですが、どうやっても無理だったので苦肉の策として縦に使いました。ボルトも垂直じゃなくて斜めになってるので早く直さなくてはなりません汗
画像があればよかったのですが、あいにく手元にありません(しかも今職場なので)。今度、ホムセン箱の再取り付け作業を行う予定なのでその時に忘れなければ画像を収めてきます。
/* ヒトリゴト */
作業をしてみるとわかりますが、現行JOGのキャリア、かなりクセモノです。結果的に、最初からこれを素直に買っといた方が良かったって事にもなりかねません。

Date: 3月 12th, 2007
Cate: JOG

さんびゃっきろめーとる

本日、めでたくJOGの総走行距離が300kmを超えました。
先日騒いでたオイル警告灯、エンジンスタート時には点かないのが正常だったみたいです。
ということは警告灯が壊れていた場合、気づいた時にはエンジンあぼーんってことなのね。気をつけよう。
今月中に最初の定期点検に行って来ます。

Date: 3月 2nd, 2007
Cate: JOG
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今日気づいたこと

今日、職場からの帰りにJOGに乗ろうとしたときに気づいたことです。
僕のJOGって、キーの位置をONにするとメーターの針が動き、バックライトが全部光るんです。
全点灯状態はこちらを見てもらうとわかると思います。
Defi-Linkのエンジン始動時のセレモニーみたいな感じかな。
ようはこれで点灯・動作確認出来るってことなんですが、今日見たときに、オイルのランプが点かない事に気づきました。
駅前の駐輪場でエンジンかけた時に気付いて、その時には元々付かないものなのか故障してて付かないのかの判断が出来なかったので帰宅後サイトにて確認。点いてる?!
ということは、2STオイルが空の状態になってたとしてもこのランプは点かないってことですよね。
SEPIAの時に買ったSUZUKIの2STオイルを入れた(バイク屋の店長さんに、慣らしのうちに使っちゃった方がいいかもって言われた)のが初回の給油の時なので、250kmは走った事になります。
危ないのかなぁ?オイルを継ぎ足す距離の目安なんてわからん。乗り方によっても変わるだろうし。
明日はちょうど休みなので、定期点検を兼ねてバイク屋に持って行ってみようと思います。

Date: 1月 18th, 2007
Cate: JOG

JOGの初燃費計算!

JOGにガソリン入れてきましたよ!
納車されてすぐに初給油をしたので今回二回目です。
ということは、JOG初の燃費計算!
JOGはオドメーターがないので積算距離をあんなこんなして計算する事になります。
給油量
4.73L
単価
117円
総額
553円
総走行距離
136.3km
前回からの走行距離
136.3
燃費
28.8km/l
やっぱり原付は燃費が宜しいですね!
公式サイトの仕様諸元では58km/lとか書いてありますがそこは気にしない方向で!

Date: 1月 12th, 2007
Cate: JOG

100km!

速度じゃなくて距離の話です。
20070112_02.jpg
通勤用JOGがやっと積算距離100kmに到達しました。
これでナラシは終了、これからはエンジン回し放題!
と言ってもいきなり全開はかなりスパルタな気がするので少しずつですね。

Date: 1月 8th, 2007
Cate: JOG
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JOGの旅

今日、JOGのナラシついでに松戸のドライバースタンドまで行ってきました。
いや?怖かったっす。なにしろこっちはナラシ中なので満足にスピードが出せません。
途中、何度リアBOXに「エンジンナラシ中 お先にどうぞ!」って書きたいと思ったことか。一車線の道で対向車が来てない時に大きく膨らみながら抜いていってくれる人はいいんですが、二車線道路で僕のスレスレを抜いていくミニバン!アイツらはこっちがどんなに怖い思いしてるのかわからないんでしょうね。逆に抜かずにピッタリくっついてくる車もいて、交通量の多い道は適してないなぁと思わされました。
さて、ドラスタに行った目的はメットの試着。
今回はフルフェイスに的を絞って被りまくりました。
風切り音とかベンチレーションの効果なんかは実際に走ってみないとわからないので、評価ポイントは被り心地のみになるわけですが、SHOEIやaraiレベルだともうどれも満足できてしまう出来です。そこに食い込んできたのがYAMAHA(Y’sGEAR)のロールバーンです。MとLを被ってみましたが、どちらもキツ過ぎず大きすぎず、さらに変に頭を押す感覚も無くて好印象でした。
ドラスタオリジナルの「ラファール」ってブランドのメットもあって、これも被ってみました。でも全然ダメ。僕の頭を変に押してきます。こんなの被ってられない。
ひとしきり被りまくった後、結局何も買わずに店を出ました。
ドラスタ付近にもう用はないので帰ることに。帰り道もまた怖い思いを沢山しました。
原付って裏道をちょろちょろするのがあってるかもね。
家に帰る前に、近所のホームセンターへ。ここで前から買おうと思ってたハンドルカバーを買っちゃいました!
セーフティメイトの#160。ネットで評判の良いモデルです。値段も安い。僕は1480円で買いましたが探せば1000円前後でも売ってるらしいです。
帰宅後早速取り付けてみました。
うは!すっかりオッサン仕様♪
前カゴ、リアBOX、ハンドルカバー。
ここまできたらフロントスクリーンとかいってしまいたい気分。
そんな感じで、うわキロまでしか出せない原付で30km位走りました。早くナラシ終わらせてぇ!

Date: 1月 2nd, 2007
Cate: JOG
1 msg

オッサン仕様へまっしぐら

JOGにリアBOX付けました。
画像を撮るの忘れちゃいましたがGIVIの26L位のを付けました。
GIVIのって、ケースを直につけるんじゃなくて車体にマウントを固定して、そこにケースを載せる訳です。もちろん着脱可能。
ということは、マウントをもう一つ購入してバンディットに付ければ一つのケースで両方のバイクに使えるというわけ。う?んいいかも♪

Date: 12月 30th, 2006
Cate: JOG

リモコンジョグ’07モデル!!

数日経過しちゃいましたが、原付が納車されました!
20061230_01.jpg
20061230_02.jpg
最近の原付にはリモコンが付いてるようです。
ボタンが二つあって、そのうちの一つを押すとハザードが数回点滅してキーシャッターが解除されます。もう一方を押すと、同様にハザードが点滅した後にメットインがオープンします。ハザードが点滅するのは駐車場所が毎回変わる駅前の駐輪場ではとっても重宝します。見つからなかったらボタンをプッシュ♪
後付の装備品としては、早速前カゴをつけました。荷物を積むと、ヘッドライトを妨げてしまってあまり使えないのですが、バンディット出動時にカバーを入れておいたり出来るので便利です。近いうちにリアボックスも取り付け予定です。これはもう購入済みで、実家に置いてあります。取り付けにちょっと加工が必要らしいですが、難しくはなさそうなのでチャレンジ!
肝心の走りのインプレです。
まだエンジンのナラシ真っ最中なのであまり回せないんですが、力はありそうな雰囲気です。バンディットに慣れてしまったからなのか、はたまた忌まわしき規制のせいなのか、セピアよりも加速が悪い気がします。これはエンジンが本調子になったら変貌を遂げるのでしょうか?変わって欲しい。切実に。じゃないと何のために2STを購入したんだか(泣
原付関連で欲しいモノを列挙しときます。
・ヘルメット
セピアで使ってたホームセンターで買ったフルフェイス、久々に被ったらスカスカですげぇ怖かった。バンディットで使ってるZ-5でもいいんだけど、ジェットも欲しいので通勤用って事で購入を考えてます。お金があればaraiやSHOEIだけど、コストパフォーマンス最優先でZENITHのYJ-5が第一希望。
・バイクカバー
今使ってるのもあるんですが、なんだか小さめだし(原付スクーターで小さめって、いったい何用なんだろ?)リアボックスを付けたら確実に使えなくなるので原付スクーター+前カゴ+リアボックス仕様に使えるもの希望。
・ワイヤーロック
U字ロックはつけてるんですが、やっぱり固定物に繋げておきたい。盗難がとっても心配。
こんな感じですね。とりあえずナラシが終わった後の本性を現した愛車に期待です。
最後に、ジョグを購入したバイク屋さんに不動車になってしまったセピアを引き取ってもらいました。
20061230_03.jpg
20061230_04.jpg
大学二年の頃からかな?とても長い間良く働いてくれました。僕に知識が無かったばかりにあまりメンテしてあげられなかったのが悔やまれます。軽トラで運ばれていく時はメチャクチャ悲しかったです。

Date: 12月 21st, 2006
Cate: JOG

ほんのちょびっと

JOGの件で、バイク屋の店長が電話で言ってたマイナーチェンジってこれの事っぽい。
比較してみてここかなぁと思ったのは、
・ミラーの足が短くなってる。
・メーターの針が細く長くなってる。
位です。
ホントにちょびっとだ。

Date: 12月 19th, 2006
Cate: JOG

原付契約しました!

結局、新車でリモコンJOGを買いました。
色はガンメタ。
速さではZRに羊の皮を被せた(ZRから狼の皮を剥いだとも言うw)ZIIというモデルも良かったのですが、多少とは言え高いし細かいデザインやカラーを考えるとリモコンJOGが自分には合っていると思えたのでこれにしました。
先週の土曜に見積もりを出してもらい、月曜日に契約の電話をしました。
当初の予定では木曜日までに登録に必要な書類を作ってもらって、金曜日に有休取って市役所に登録に行くはずでした。
でも、ついさっきバイク屋から連絡が有り、
店長「’07モデルが間もなく出荷開始されます。金曜日に間に合わせようとすると’06モデルになるんですがどうしましょう?」
ちょっと遅れても良いから’07モデルで!!!
店長さんグッジョブ!
フルモデルチェンジではなく、マイナーチェンジなので初期不良みたいなのも無いだろうし、恐らくユーザの声を反映しての小変更程度だと思うんですが、それでも新型って考えると嬉しいです。
店長「お客さんなら、少し待っても新型のほうが良いかなと思って発注をストップしてたんです。」
いやいや、全くもってその通りです!ちなみに、’07モデルにしたとしても車体が店に届くのが来週の火曜、値段は変わらず。そりゃ新型にしないわけ無いでしょ!
という訳で、2006年最終週に原付再デビューです!

Date: 12月 10th, 2006
Cate: JOG

バイクデイ(原付下見編)

パーツ調達後、家を通り過ぎて家の近くにあるバイク屋へ。そろそろ通勤用のバイクを見つけなくてはいけません。これからどんどん寒くなってきて、チャリで駅まで通勤してる人も寒くて家の人に車で送ってもらうなんてこともあるかもしれません。駅に向かう車が増えると、西船橋周辺の道が何処も狭くて走り辛いので簡単に渋滞が起こるんです。で、そうなると通勤時のバスが全く進まなくなります。こうなる事で自宅⇒駅の所要時間が無駄に増えてしまうわけです。雪の日なんかは仕方ないにしても、毎日毎日渋滞にはまるバスに乗るのはゴメンです。ということで通勤用バイクを探しに行きました。
話を戻して、今回行ったバイク屋は、この時にお世話になったお店です。この時の対応がすっごく親切だったので今度はバイク購入でお世話になりたいなと思って行ってみました。
お店で、店員さん(店長さん?)に探している車種を伝えると、それはさすがに古すぎて程度の良いタマを探すのは無理と言われちゃいました。ちなみにジョグアプリオType2ってヤツです。羊の皮を被った狼的原付です。こういうのにひかれるんだよねぇ。
で、これがもう古くて店で売れるような程度の物は枯渇状態らしい。残念。通勤で使うことを伝えたら、絶対に新車がいいと言われました。もちろんそれはわかってるんですけどねぇ。先立つ物が。
店頭に並んでる原付を見せてもらいました。
まずは僕が乗る用のヤツ。店員さんのお薦めはJOG ZII。ZRから、ガキンチョ向けの羽根やキャリパーの赤いのとかを無くしたモデル。エンジンはZRと一緒です。
このZIIはもちろんネットでチェックしていて、経済的に許されるのであれば欲しいと思ってたんですが、さすがに高い。そして2台購入の可能性が高まってきた今では購入はかなり難しくなってしまいました。
この、一つ落ちるモデルでフツーのJOGがあるんですが、装備品や仕様を見るとこっちの方が自分に合ってるんですよね。
メーター周りはZIIの方が高級そうなんですが、原付で高級そうな装備をつけてるとすぐに盗難の標的になりそうで怖いんです。フツーので十分。あと、色もZIIは紺と銀しかないんです。それに対してJOGは基本の色は大体揃ってます。リモコン付だと黒は無いのだけれど、グレーがあるからそれでも良いかなと。
最大の違いとしてZ2はエンジンが専用セッティング。更に変速比が違っていて専用の味付をされています。この辺りの細かな違いで、どちらにも決められませんでした。
まぁ、新品も候補に入れていた頃はそういう妄想をしていたわけです。
もしホントに新車を買うことになるとしたら、車種選びだけでコンディションはイコールなので今よりは悩む事が減るかもしれません。