Archive for category ROADSTER

Date: 9月 23rd, 2009
Cate: ROADSTER
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サボってましたが

久々の車いじり。
メチャクチャ前進しました。
アッパーアームとロアアーム(接続部)のボールジョイントのダストブーツ取り付けが完了。
アームの車体仮付けまで終了しました。
あとは入荷待ちのキャッスルナットでナックルを取り付ければ完了!
とりあえず現状復帰して車検受けます。
その後は...むふふ♪

Date: 7月 27th, 2009
Cate: ROADSTER
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少しずつやってます。

土曜に浦和レッズの試合で燃え尽き、何も予定の無い日曜日。
嫁の了解を得て実家で車いじり。
浦和レッズ&車な週末。夢のようです。嫁の理解があってこそですが。
前回の作業の時、完了できなかった事があります。
フロント右側のナックルとロアアーム接続部位との切り離し。
同じくFRナックルとタイロッドエンドブーツの切り離し。
両方、ボールジョイント部なので一筋縄ではいかず、SSTが必要になります。
勿論、左側もあってこっちは問題なく外せたんですよ。
右が頑固でなかなか外れないって話。
今までは、ボールジョイントプーラーをぶち込んでプラハンで叩いてました。
ガレージのすぐ脇が隣の家なのであまり騒音を出したくないので。
でも、今回はもうプラハンじゃダメってことが分かったのでハンマーでぶっ叩きました。
やはり金属は強いね。ガツっと外れてくれました。
ナットも痛んだので、他に頼む予定の純正パーツと共に新品を注文しよう。
取り合えずばらす事はばらしたので、これからは組み付け作業です。
最初かつ最大の難関と思われるボールジョイントのブーツ交換ですが、お店に頼んじゃおうかと思っていたけれど自分でやってみようかなと。
組み方とグリースの量さえおさえとけば難しくない!!
以下、作業の休憩中に撮影した画像。
フロント右側のダンパー。
左はクラッシュ時に付いていたもので右はメーカーに修理に出して戻ってきた新品(本体組み込み済み)。
結構な痛手です。

ブッシュやダストブーツ等の外せるものを全て外したアーム類。
水洗いして天日干し中。
(ダストブーツ全部外せてなかったね)

新品交換予定のダストブーツ。
タイロッドエンドは重ステラックに新品が付いていたので必要なし♪

純正のダストブーツのラバーは手配済み。(見にくい...)

おまけ。

Date: 7月 14th, 2009
Cate: ROADSTER
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プーリー外しマスター

日曜日、久々に車をいじった。
結婚式やらなんやかやで休日に休めず、式を終えた後もだらだらすごしていたため一向に作業が進まなかった。なんと言う重い腰(汗
やった作業は、パワステ外し。
ってか、パワステラックは外してあったけれど重ステラックを取り付けてなかったので付けた...だけ?
だけといえばだけなんだけど、そこには大きな難関があった。
パワステラックを外したことで不要になる、パワステ用アイドルプーリーの取り外し。
まず、ボルトに工具が辿り着かないところから始まる。
急がば回れということで、手前で邪魔をしていたタービンをどかす。
エキマニとの接合部のボルト(3本)と、フロントパイプとの接合部のボルト(3本)を外し、タービンを端にどかしとく。
これで、プーリーを固定しているボルト3本のうち2本を外せた。
残りの1本が最大の難関である。
下の画像の赤線で囲んだ部分が、肝心のボルトの真ん前にいて邪魔をしておりどう頑張っても工具が入らない。

事前にネットで調べてみたら「ハンマーでがっつり叩いてずらした」なんて書いてあったりしたが、実行しても微動だにしなかった。
色々知恵を絞って浮かんだのが上の画像の方法。
長短のボルト2本を組み合わせ、ボルトを締めていくと邪魔しているカラー的なものがスルスルと押しやられていくではありませんか!
下が、ボルトを抜いて車体から取り外した時の画像。

この画像だとカラーが大分押されてますが、元あった位置を考えると、確実に邪魔してるのが分かるでしょ?
そんなこんなで、重ステ用のアイドルプーリー(というかエアコンを生かすためにつける物で、エアコンレスなら不要)をさくっと取り付け、重ステラック取り付けもあっさり終了。
勢いでフロントのアームを取り付けたかったが、ダストブーツの新品交換だけはお店に任せようかなと思います。
素人がやってブーツを傷付けたりしたら本末転倒なので。
リアは、今のところまだ触ってないけれどもしかしたら今回は何もしないかも。
フロントが完成して余裕があればリアのブッシュ交換もしたいと思います。
とりあえず、久々の車いじりでした。
今、ブログを読み返したらナリタの自爆って去年の12月だったんだね。
もう7ヶ月かぁ...(遠い目)

Date: 12月 18th, 2008
Cate: ROADSTER, SWIFT

愛車たちを愛でる週末

今週末は、いくつかの作業を予定している。
まずはスイフトへナビ取り付け。
SUZUKI車用の変換ケーブルも買ったし、ちょっとした小ネタパーツも注文した。
ナビに接続できるETCもセットアップ済みなので後は取り付けるだけ。
快適実用車への道を順調に歩んでいくはず♪
あとは、手を付けられたらロードスターの修理。
現在こんな状態で作業待ち。

修理はもちろんするけれど、転んでもタダじゃ起きませんw

Date: 12月 7th, 2008
Cate: ROADSTER
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破壊

破壊は好きじゃないんですけどね。
なんかちょこちょこやってる気がしますね。
で、腕が未熟なせいでまたやってしまいました。
あ?あ?あ?

フロントバンパーとフェンダーの他に目視で確認できたのは、
・ホイール割れ
・ロアアーム曲がり
・リアフェンダー凹み
・GTウィングの翼端版吹っ飛び(ボルト穴破損)
位かな。
う??、キレイに乗ってこうと思った矢先に...。
ホイールが割れたため、テンパータイヤに履き替えて下道で帰還。
アームが曲がってありえない位のトーアウトだったのを、調整してなんとか走れる状態に。
とは言え道中はず?っとステアリングが右に取られるので、手放し運転なんてしようものならすぐに対向車とガチャンですよ。
まぁ、無事に帰れて良かった。
帰宅後、バンパーにコンパウンドを掛けて汚れを落とし、フェンダーを純正に戻しました。

運転席側のフェンダーは何故かサンダーか何かで切った傷と塗装はげがあるんですよね。それでもオバフェンよりはマシか。
助手席側は無傷です。ちなみにオバフェンに合わせて履いてたホイールだとこんなに出ます。

アーム交換して、ホイールを見繕って。
あとはダンパーその他の影響チェックをじっくりやります。
はぁ...。
走行会に参加された方々&直メールさせていただいた方々。ご心配とご迷惑をお掛けし申し訳ありませんでした。

Date: 11月 19th, 2008
Cate: ROADSTER
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TC2000

実は今日まで5連休。
折角の平日休みって事で、筑波サーキットのTC2000に走りに行った。
TC2000と言えば、前回の走行時にバタフライのシャフトがポッキリと折れ、賞味6周位?しか走れなかったため、今回は無事に走り終えることが目標。
でも
5周目の最終コーナーでやらかしてしまいコースアウト→ピットイン→異音が収まらず終了となった。
結局異音は、コースアウトした時に沢山もらったお土産(砂利)が車体の駆動系のパーツとぶつかっていたもののようで、帰り道は何も問題が無かった。
それにしても、TC2000は最後まで走りきれないなぁ。お払いでもしてもらうしか(ry
最後に、この日のベストである1’11.98を出した時の車載映像。

・逆光で見辛い。
・低画質で見辛い。
・運転が雑で何の参考にもならない。
三重苦の動画です。

Date: 11月 3rd, 2008
Cate: ROADSTER

バケットシート、ついに交換

車を見たことがある人は、あのボロバケも見たことがあるだろう。
ついにバケットシートを交換した!しかも新品!
思い立ったきっかけは...
前のナリタモーターランドの走行会にLowMaxをロードスターに付けている人がいて、それに座らせてもらえたからかな。
シートはBRIDEのLowMax、ZIEG3。グラデーション。
LFではなくオクヤマの固定ブラケットを使い回した。試座させてもらった時、LFだと思っていたよりアイポイントが高かったため。
固定最強ですよ。座高が高い僕でもメーターパネルのウィンカーの矢印がバッチリ見えるくらい♪
腿のサポートも、今までのよりもきつく、高いのでコーナリング時に自ら踏ん張って体を支える負担が減りそう。
次のナリタが楽しみ♪
あ、ついでに助手席もガレージに転がっていた(ほぼ新品の)フルバケに交換した。
両席BRIDEのボロバケからBRIDEとEBSコンビ。
パッと見キレイになったから良し(笑)

Date: 10月 20th, 2008
Cate: ROADSTER
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ナリタモーターランド走行会

日曜日、ナリタモーターランドで行われた走行会に参加してきた。
一周目、まずまずのタイムを出す。幸先の良いスタート。
しかしながら、僕の今までのパターンだと一周目がその日のベストタイムになる事も少なくない。
直前の走行から何かを学べないという事か?
あまり納得できないタイムを刻みながら走行会は進んでいく。
そろそろ昼休憩かというタイミングで、雨が降り出す。
自分が(オープンで)走っているうちに雨がどんどん強くなる。
昔、TC1000で雪の中走ったけど、雨のナリタの方が怖かった。
エスケープゾーンが限りなく少ないため、操作不能に陥った時の事を考えると踏めなくなってしまう。
練習には良いんだろうけどね、雨。
午後はタイム更新は望めないと思っていたけど、雨は昼休憩のうちにあがった。
そして、午後の走行が進んでいくうちにまた乾いた路面が顔を出した。
とは言え、ところどころ水溜りが残っている。
特に、人によってラインが変わるコーナーのつなぎ目の結構大事(と自分では思っている)トコ2箇所にまだ大きな水溜りが残っている。
どっちも僕はまっすぐ走る。つまり自分のライン上に水溜りorz
水溜りは避けつつ、他で頑張ってみた。
そしたら...
最終ラップでなぜか本日のベストどころか自己ベストを更新。
今まで自分が走っていたラインが悪かったのだろうか?
動画を見返すとところどころ雑な運転をしていて、とてもベストが出るような走りをしてないんだけど。

愛車での走行以外では、スイフトスポーツを運転させてもらった。
乗る前から分かってはいたけれど、純正シートと柔らかい脚だと怖い。
座高が高い僕には、どうしても視点が高くなるシートはダメ。家族用の車なら我慢できるがサーキットを走るのであればローポジ化は必須だと再認識した。
脚も、ぐにょんとロールする感覚が怖い。特に乗せてもらったスイフトスポーツは車高(ルーフ高)が高い車なだけに、そのまま転がってしまうのではないかと言う不安が襲う。
ロードスターから別の車に乗り換える事になったら、まずこの2点は解決させるだろう。
とりあえずは、複雑な心境ではあるがベストタイムを更新出来たのでよしとする。

Date: 4月 6th, 2008
Cate: DIARY, ROADSTER, URAWA REDS

名古屋23日目 + 土日

名古屋23日目(4/4)
前日、結構遅くまで頑張ってある程度形にしたモノが、簡単に覆ってしまった。
というか、同じチームの人(元々その課題を持っていた人)が情報を僕に伝えてくれれば無駄な工数かけずに済んだのに、それをしてくれなかったせいでほぼイチから作り直し。つまり残業分が無駄に。
朝早いうちに分かったのでその日のうちに作り直してしまいましたが、避けられたはずの手戻りと言うのはイヤですね。
チームで動いてる限り情報の共有はプロジェクトを進めるにあたってとても重要です。
定時でさっさと仕事を終わらせて新幹線で帰還。
今回の上映作品はオーシャンズ11。
結構人気のある作品で、続編がいくつか出ていたと思うんですが僕はあらすじすら知りません。
へ?、そんな話だったんだ?と、見ているうちに東京駅に到着。
やっぱ、新幹線の時間つぶしはPCで映画鑑賞が一番かも。1時間40分があっという間です。
最後まで見ることが出来ずに新幹線を降りてしまったので、最寄り駅までの電車内で続きを鑑賞。
と言っても普通電車でノートPCを開く勇気は僕には無いのでiPodで鑑賞しました。
iPodでは、正直なところ洋画はツライ。字幕を見るのに目が疲れる。
iPodで見るときには邦画かアニメが良いですね。
土曜日(4/5)
結婚を間近に控えた友人に、一人暮らしのときに使っていた家電をもらっていただく事になりました。
うちの愛すべき運搬車、ワゴンRにいくつかの家電を積み込み新居に押しかけ、もらっていただきました。
もらっていただいた上においしいごはんまでご馳走になり、手土産までいただいて、こんな至れり尽くせりでいいのかと思った一日。
2週間後、楽しみにしてますよ♪
新居改め愛の巣を後にし、そのまま浦和のレッドボルテージへ。
レッドボルテージと言うのは浦和レッズのオフィシャルショップです。
そこで、なんとなく欲しいものを物色しつつ、近くにあるURAWA POINTへ。
URAWA POINTというのは浦和レッズのアンオフィシャルショップです。
アンオフィシャルなんですが、とってもオサレなデザインのTシャツやパーカーがあったりして普段着としても着られそうで何着か欲しいところでした、が、高くてその場で買う勇気が出ず、当初の目的だったニットマフラーを購入。
レッドボルテージに戻ると、営業時間を終えて閉まっていました。残念。
その後、越谷に戻り天狗ラーメンへ。
天狗ラーメンでは、ここしばらく焼肉定食しか食べてなかったんですがふと食べたくなって味噌スタミナラーメンを注文。
麺類食うのって多分6年ぶり位。美味かった。
日曜日(4/6)
ナリタモーターランドの走行会に参加してきました。
オバフェンと太いタイヤ付けて初サーキット。
オールペンの後なので「車壊せない」という気持ちが右足に働き、なんとなく乗れてなかった。すごく本末転倒。
壊したくは無いけど全開で攻められるようにしないと。
タイムアップは出来る気がしなかった。

Date: 3月 25th, 2008
Cate: DIARY, ROADSTER, URAWA REDS

名古屋13日 + 4連休

前日にスポーツクラブでハッスル(笑)したので筋肉痛を覚悟してたんですがほぼ痛み無し。背筋がちょっと痛むかなぁ程度。
仕事をさっさと切り上げて(と言っても定時までは居ますけど)埼玉に帰還です。
新幹線で東京に向かう間、ノートパソコンで映画観ました。
なかなか良い時間潰しになります。
う?む、日記書くまで5日経過してるので細かいトコまで覚えてない...というわけでしゅ?りょ?。
4連休一日目(3/20)
浦和レッズの試合観戦へ埼スタへ。
ナビスコカップ予選第一戦。相手はヴィッセル神戸。
開始二分でいきなり失点...。
今までの二試合よりは良い動きしてるように見えるけれど得点に結びつかず。
そしてそのまま試合終了。
開幕から三連敗。
試合後、ニュースでも取り上げられてましたがサポーターの一部が社長とGMに直接話をするためにスタジアムに残ってました。
いきがかり上というか、僕もその一人でした。
正直、まだクラブのフロントに意見するような熱いサポーターでは無いので本当に見てるだけでしたが、レッズサポってすげぇって思いました。
スタジアムを出たのは試合終了の約一時間半後。
まぁ、これでクラブが良くなってくれるのならばいいかな。
4連休二日目(3/21)
平日なんですがお休みです。
心置きなく車いじりをしました。
現在自分の車は満足に走らせる事すら出来ないのでそれを改善させるために色々と試行錯誤をしてみました。
結果的にはこの日だけでは済まず、4連休四日目の作業が発生するわけですが、車いじりをするのも(例えそれが修理だとしても)楽しいので、日中にまったり車と一緒に過ごせて幸せなひと時でした。
4連休三日目(3/22)
欲しいものを探しに船橋ららぽーとへ。
カバンなんですが、そのブランドを扱っているお店がららぽーと内には3店舗あるらしいので全て見るが僕の欲しい色が無い。
ダメ元でビビットスクエアに行った(こっちは一店舗)ら、なんと発見したんです!
まさかビビットで見つかるとは思わなかった。
相変わらず人は少ないしテナント募集?と思われる店舗スペースもあるけれど、頑張れビビット!
4連休四日目(3/23)
車いじり二日目。
とりあえず、走れるようになりました。
さらに、僕お得意の見た目だけパーツを装着♪
後戻りできない事したんでさすがの僕も慎重に作業を行いました。
勇み足でトランクに無駄な穴を開けてしまいました。
穴無しトランク探さないと。

Date: 3月 19th, 2008
Cate: DIARY, ROADSTER, BIKE etc, URAWA REDS
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名古屋十日目 + 土日

遅くなりましたが14日と土日の話。
14日は金曜だったので仕事が終わってから関東に戻りました。
ただ、いつもの(と言っても2回目の帰還だけど)東京駅ではなく新横浜で途中下車の旅。
何故かと言うと預けていた車が完成したという連絡をもらったため。
新横浜から電車で1時間ほどの場所にあるショップにスーツケース引きずって行くのは大変でした...。
一番辛かったのは帰宅ラッシュで混雑してた某在来線。
スーツケースを持つ僕を見る目がなんか痛いし、結構気温が高かったのにも関わらずずっとN-3Bを着てたので汗出てくるし、プチ拷問でした。
車を引き取ってから首都高で実家まで一直線。
いつもながら、久々に乗る愛車はかなり乗りにくいんですがしばらく走ってるうちにニヤニヤしてくるんですよねぇ?♪
やっぱこの車だな。
実家についてから、友人に迎えに来てもらってラーメンへ。
友人が、少し前に紹介した富士丸をたいそう気に入ってしまったため誘われたので仕方なく、本当に仕方なく行く事にしました。
これがまた美味いんだ...幸せ。
店の前で10分位待つ間、結構な豪雨にやられてもあのラーメン食えて幸せ。
誘ってくれてありがとう。
ラーメンから帰ってきた頃には1時を過ぎてました。
いや?関東帰還も慌しかった。
土曜日。
浦和レッズのホーム開幕戦に参戦してきました。
勢いで、応援がかなり熱いという北ゴール裏の席をゲット。
だって、元々行こうとしてた南ゴール裏は立って応援しないとか言うから...。
でも、北ゴール裏でもそこまで激しくないエリアだったようで、恐らく周りで一番声出てた、と思う。
試合の結果は散々だったけどね。
日産スタジアムでのシーズン開幕戦、埼スタでのホーム開幕戦どちらもふがいない、というか見所のない負け方。
得点シーンが見たい。
We are Diamonds(勝った時にサポーターが歌う歌)が歌いたい。
すっごく消化不良ですね。
次の観戦のときには是非とも両方を叶えてくれ。
日曜日。
うちにある不動バイクが減りました。しかも2台!
直して乗りたいという方が引き取りに来てくれました。
どちらのバイクも僕自身一度も乗ったことは無く、人から譲っていただいたものをそのまま渡した感じですが、結構な期間ガレージにあったのでなくなるとちょっぴり寂しさがありますね。
でも、うちで不動で居続けるよりも直せる人に直してもらって走ってる方がバイクも幸せでしょう。
しっかり、そしてキレイに直してもらえると思うのでそしたら見せてくださいね♪
あと、車もちょっといじってみたりしました。
といってもホイール交換しただけなんですが、そこで大問題発生...。
フェンダーとタイヤが干渉してます...。
しかも何故かリアの左側だけ。
夜、ロードスター乗りな方々が見に来てくれた時にどうやらフェンダーの取り付けが問題では?という結論に達しました。
次の休みに、明るいうちに確認してみて、取り付け不良だと言う確信がもてたらショップに再入庫する事になると思われます。
嗚呼、早く完成状態で走りたいよ?!

Date: 1月 25th, 2008
Cate: ROADSTER
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筑波サーキット コース1000 走行会

筑波サーキットのコース1000で開催された走行会に行ってきました。
事前に雪が降るって天気予報があってガクブルしてたんですが、降りませんでしたね。
筑波サーキットに到着するまでは
現地で車から荷物降ろして4点を装着してる最中、パラパラと降ってきやがりました。
ちくしょ?という気持ちで開けていた幌を静かに閉めました。
そういや前に1000走った時も途中から雨だったなぁ。ドライは15分一本しか走ってなかったはず。KOZY×TC1000は何かあるのか(汗
あ、それを言ったら2000もスロットル破壊事件で10分ちょいしか走ってないな。
KOZY×筑波サーキットが終わってるのか(爆
今回の走行会は15分×5本。
3つのグループに分かれ、A→B→C→A→B→C・・・と言う順で走ります。
僕はAグループだったので、もしかしたら1本目はドライで走れるかも!と思ってコースインまでずっとうずうずしてたんですが、思いのほか出走までの時間があって(僕があせりすぎてただけ汗)、あれよあれよと言う間に路面はウェットに。
出走時にはコース全面濡れて舗装の色が濃くなってました。でも、ウェットならウェットで楽しめるのでめげずに走る走る♪
2本目の前半、主催者の方にkozy号の運転をお願いしました。
自分なら絶対スピンしてるって場面でも即座にカウンター当てて対応するのはすげぇなぁって思いました。あの位の技術を身につけたいなぁ。いつになるか分からんけど(汗
1ヘアで曲がれず無念の直進をしてみたり、アクセルをちょっと大きめに開けてみたら案の定スピンしたりと、ウェットの洗礼を何度か食らいつつも、車にダメージを与えるようなコースアウトは無し。良かった良かった。
今回の走行で、ヒール&トーはだいぶ上達したんじゃないかと思います。(まだ出来てないのってツッコミはナシの方向で!)アクセル煽る時にブレーキを強く踏んでしまうと簡単にロック(→即アンダー)しちゃうのでかなり気を使いました。やはりウェット走行は勉強になる!TC1000でウェットって良いなぁ。ナリタだと恐ろしいけど
と言うわけで、車載動画です。
3本目に出たベストラップの時のものです。
全てのコーナーでの突っ込みすぎ(怖くてブレーキング出来なかったとも言う)な面白動画をお楽しみ下さい。
あ、kozyの今後技術向上のためにも、ライン取り等のダメ出しお願いします。

走行会終了後は、午後の2000スポーツ走行のため筑波に来たブンタさん・ナオさん(2000は雪のため走行中止になったそうです。)とごはんを食べて解散となりました。
終始寒かったですが、とても実のある一日でした♪

Date: 1月 17th, 2008
Cate: ROADSTER
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ウェザーストリップ交換への道

ウェザーストリップの話。
げっと会長よりここのコメントでアドバイスを頂いたので自車を確認してみました。
なんだかいけそう♪
幌のキャッチ部分の金具は、このままだと工具が入らないんですが、よく考えたらこの頭上を横に通ってるバーはボルトで留まってるんですよね。
これを取っちゃえばキャッチも取れそう♪

Aピラー部分は、僕がぼけてたんですが内装の下ではなくてボディの金属部分に被せてあるだけなんですよね。
ロールケージ装着車両でもDIYで行けそうな気がしてきたので、とりあえずウェザーストリップを注文しちゃおうと思います!

Date: 1月 16th, 2008
Cate: ROADSTER

ナビステー改

ナビステーの画像です。
僕は、迷WANというポータブルナビの純正オプションである吸盤ステーを使ってミニゴリラを固定しました。
これが、迷WANの純正オプションの吸盤ステーです。
ビニール袋に入ったままなので見難くてすみません。

こっちが、ミニゴリラに同梱されているステーです。
赤で囲まれているボルトを抜くと、左側のナビ本体を取り付けるプラパーツが外れます。

迷WANの吸盤ステーと↑で外したミニゴリラの取り付けパーツをM5のボルト、ナットを使って固定します。

迷WANの取り付け部に段差があり、どうしようか迷いましたがナット2つを挟みました。逆に下側に隙間が出来てしまうのですき間テープで悪あがき。

で、車のフロントガラスに固定してみた。
う、浮いてる?!!なんちゃって。

吸盤ステーはこんな感じになっております。
ダッシュボード周りがすごくスッキリしました♪

すき間テープは工具箱にあったので今回はボルトナットのみ購入しました。
ボルトとナットも探せばあったかもな?。

すき間テープは、この取り付け方で問題なければ両面テープにしようと当初思ってました。
でも、すき間テープの方がナビ本体の角度の微調整が容易に出来て便利なのでこのままにしておくことにしました。
結論として、吸盤ステーはかなり大正解な選択でした。
吸盤ステーでの取り付けを提案してくれたWDPのらいさん、ありがとうございました♪

Date: 1月 15th, 2008
Cate: ROADSTER
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新タイヤ♪

あ?腰が痛い。
と言うことで、タイヤ交換しました。
タイヤは、週末のうちに無事届きました。
某ネット通販で購入したのですが、
「今ちょうど4本しか残ってなくてこれを逃すと次は2月になります。」
なんて電話で対応した店員に急かされ購入に至りました。
銘柄は初志貫徹でRE-01R。サイズは205/50R15
製造年週は2007年第51週なのでかなり新しめです♪

さて、ロードスターには新しいタイヤ4本は積めないので、ワゴンRにタイヤつきホイール4本と、01Rを4本積んで行きました。
これは積みこむためにロードスターから外したタイヤです。

こう見るといくらか溝が残っているようにも見えるなぁ。
でもナリタでは全く食わなかったからダメダメですね。処分処分!
タイヤ組替のためにホイールを外してる間、今後装着予定のホイールを履かせておきます。

さすがに今の状態ではこのホイールで車を動かす勇気は無いです(汗
どんなホイールかはまだお見せすることは出来ません。
白いロードスターにごにょごにょごにょがかなりカッコイイ!!
早くこのホイールつけて走りたいな♪
ワゴンRで茨城県常総市まで遠征。
平日昼間にもかかわらずあまり渋滞にはまらずに到着しました。一時間半掛からなかったな?。目吹大橋は大渋滞を覚悟したんですけどね。
タイヤの組替作業は3?40分程で終わりました。早い!
どうもありがとうございました!
自宅に帰りそそくさと新タイヤのついたホイールに戻す。
交換後の愛車の画像は撮り忘れたんですけどね(恥
いや?、早く走りたくなってきた!早く来い来い走行日♪