筑波サーキットのコース1000で開催された走行会に行ってきました。
事前に雪が降るって天気予報があってｶﾞｸﾌﾞﾙしてたんですが、降りませんでしたね。
筑波サーキットに到着するまでは
現地で車から荷物降ろして4点を装着してる最中、パラパラと降ってきやがりました。
ちくしょ?という気持ちで開けていた幌を静かに閉めました。
そういや前に1000走った時も途中から雨だったなぁ。ドライは15分一本しか走ってなかったはず。KOZY×TC1000は何かあるのか(汗
あ、それを言ったら2000もスロットル破壊事件で10分ちょいしか走ってないな。
KOZY×筑波サーキットが終わってるのか(爆
今回の走行会は15分×5本。
3つのグループに分かれ、A→B→C→A→B→C・・・と言う順で走ります。
僕はAグループだったので、もしかしたら1本目はドライで走れるかも！と思ってコースインまでずっとうずうずしてたんですが、思いのほか出走までの時間があって(僕があせりすぎてただけ汗)、あれよあれよと言う間に路面はウェットに。
出走時にはコース全面濡れて舗装の色が濃くなってました。でも、ウェットならウェットで楽しめるのでめげずに走る走る♪
2本目の前半、主催者の方にkozy号の運転をお願いしました。
自分なら絶対スピンしてるって場面でも即座にカウンター当てて対応するのはすげぇなぁって思いました。あの位の技術を身につけたいなぁ。いつになるか分からんけど(汗
1ヘアで曲がれず無念の直進をしてみたり、アクセルをちょっと大きめに開けてみたら案の定スピンしたりと、ウェットの洗礼を何度か食らいつつも、車にダメージを与えるようなコースアウトは無し。良かった良かった。
今回の走行で、ヒール&トーはだいぶ上達したんじゃないかと思います。(まだ出来てないのってツッコミはナシの方向で！)アクセル煽る時にブレーキを強く踏んでしまうと簡単にロック(→即アンダー)しちゃうのでかなり気を使いました。やはりウェット走行は勉強になる！TC1000でウェットって良いなぁ。ナリタだと恐ろしいけど
と言うわけで、車載動画です。
3本目に出たベストラップの時のものです。
全てのコーナーでの突っ込みすぎ(怖くてブレーキング出来なかったとも言う)な面白動画をお楽しみ下さい。
あ、kozyの今後技術向上のためにも、ライン取り等のダメ出しお願いします。

走行会終了後は、午後の2000スポーツ走行のため筑波に来たブンタさん・ナオさん(2000は雪のため走行中止になったそうです。)とごはんを食べて解散となりました。
終始寒かったですが、とても実のある一日でした♪

ウェザーストリップの話。
げっと会長よりここのコメントでアドバイスを頂いたので自車を確認してみました。
なんだかいけそう♪
幌のキャッチ部分の金具は、このままだと工具が入らないんですが、よく考えたらこの頭上を横に通ってるバーはボルトで留まってるんですよね。
これを取っちゃえばキャッチも取れそう♪

Aピラー部分は、僕がぼけてたんですが内装の下ではなくてボディの金属部分に被せてあるだけなんですよね。
ロールケージ装着車両でもDIYで行けそうな気がしてきたので、とりあえずウェザーストリップを注文しちゃおうと思います！

ナビステーの画像です。
僕は、迷WANというポータブルナビの純正オプションである吸盤ステーを使ってミニゴリラを固定しました。
これが、迷WANの純正オプションの吸盤ステーです。
ビニール袋に入ったままなので見難くてすみません。

こっちが、ミニゴリラに同梱されているステーです。
赤で囲まれているボルトを抜くと、左側のナビ本体を取り付けるプラパーツが外れます。

迷WANの吸盤ステーと↑で外したミニゴリラの取り付けパーツをM5のボルト、ナットを使って固定します。

迷WANの取り付け部に段差があり、どうしようか迷いましたがナット2つを挟みました。逆に下側に隙間が出来てしまうのですき間テープで悪あがき。

で、車のフロントガラスに固定してみた。
う、浮いてる?！！なんちゃって。

吸盤ステーはこんな感じになっております。
ダッシュボード周りがすごくスッキリしました♪

すき間テープは工具箱にあったので今回はボルトナットのみ購入しました。
ボルトとナットも探せばあったかもな?。

すき間テープは、この取り付け方で問題なければ両面テープにしようと当初思ってました。
でも、すき間テープの方がナビ本体の角度の微調整が容易に出来て便利なのでこのままにしておくことにしました。
結論として、吸盤ステーはかなり大正解な選択でした。
吸盤ステーでの取り付けを提案してくれたWDPのらいさん、ありがとうございました♪

あ?腰が痛い。
と言うことで、タイヤ交換しました。
タイヤは、週末のうちに無事届きました。
某ネット通販で購入したのですが、
「今ちょうど4本しか残ってなくてこれを逃すと次は2月になります。」
なんて電話で対応した店員に急かされ購入に至りました。
銘柄は初志貫徹でRE-01R。サイズは205/50R15。
製造年週は2007年第51週なのでかなり新しめです♪

さて、ロードスターには新しいタイヤ4本は積めないので、ワゴンRにタイヤつきホイール4本と、01Rを4本積んで行きました。
これは積みこむためにロードスターから外したタイヤです。

こう見るといくらか溝が残っているようにも見えるなぁ。
でもナリタでは全く食わなかったからダメダメですね。処分処分！
タイヤ組替のためにホイールを外してる間、今後装着予定のホイールを履かせておきます。

さすがに今の状態ではこのホイールで車を動かす勇気は無いです(汗
どんなホイールかはまだお見せすることは出来ません。
白いロードスターにごにょごにょごにょがかなりカッコイイ！！
早くこのホイールつけて走りたいな♪
ワゴンRで茨城県常総市まで遠征。
平日昼間にもかかわらずあまり渋滞にはまらずに到着しました。一時間半掛からなかったな?。目吹大橋は大渋滞を覚悟したんですけどね。
タイヤの組替作業は3?40分程で終わりました。早い！
どうもありがとうございました！
自宅に帰りそそくさと新タイヤのついたホイールに戻す。
交換後の愛車の画像は撮り忘れたんですけどね(恥
いや?、早く走りたくなってきた！早く来い来い走行日♪

先日のミーティングで、
ウェザーストリップをNB用のものに交換すると雨漏りが治まった！
なんて言う神発言的アドバイスを頂き、早速調べてはみたものの待てよと自分を落ち着かせる。
ロードスター乗りの先輩方に問います。
ロールケージがウェザーストリップ交換の妨げになることなんてありませんよね？ありませんよね？ありませんよね？
orz．．．。
品番まで調べたのに．．．。

友人に誘われ、ナリタモーターランドのスポーツ走行に参加してきました。
実家から向かったんですが、まだ埼玉にいる時点で雪がフロントガラスに舞い降りてちょっとビビりました。結局ナリタではドライ路面で走れたんですがあそこでウェットは怖いです。
正直、路面ぬれてたら見学に切り替えるつもりでした。
12時ちょい過ぎ頃にナリタモーターランドに到着すると友人が既に居て、走行の準備を始めてました。
助手席まで外してた！本気だ！
僕の後に、RX-8の友人が到着。
その後ろに白いNBが．．．い?さんの登場です！
日記のコメントを見て、急遽参戦を決定していただいたようです。
さすが！
元々参戦予定だった友人二人の車が赤。
僕とい?さんの車が白。
なんかおめでたい(笑)

実はこの後真っ赤なZ3の方もいらっしゃったのですが5台並んだ姿を撮り忘れました、残念！
そんなこんなしてる間に、走行開始の13時が近づいてくるのでそそくさと走行準備。
僕はいつも荷物降ろして4点着けるだけです。楽々。
タイヤは前回と変わらず、3年熟成のネオバです。
スポーツ走行はタイム計測が原則無いということもあり、今回は100%おさんぽ気分で臨みます。
一周目はい?さんに隣に乗ってもらって走行。
最低限注意が必要なコーナーの説明をしました。
あとは愛車の楽しさを無言で楽しんでもらいました(笑)
二周目はうちの連れを乗せて走行。
サーキットでの同乗走行は初めてだったようですが、思いっきり車酔いしたようです(汗
三周目は初の同乗無し。
自分のペースでお散歩です。
↓がその時の車載動画です。

ステアリングの回し方が汚いし忙しいなぁ?。どうにかならんものか．．．。
四周目はちょっと攻め気味。
でも動画の撮影に失敗しました、無念。
ガス欠の心配があったので僕は一時間のみでしたが、5台のうち2台が14時からの枠も走りました。
2台だともう耐久レース状態でしたね?。
タイヤとガソリンの心配が無ければ走りたかったなぁ?。
次の予定も早々と決まりかけているので、その時には新しいタイヤで臨みたいと思います。
1/23にはTC1000もあるし。
最後は、ストップウォッチでのタイム計測で計算するために不安定な場所に置いておいた携帯の残念な姿．．．。