Date: 6月 3rd, 2005
Cate: MovableType

アーカイブのPHP化

アーカイブのPHP化に挑戦しました。

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Date: 6月 1st, 2005
Cate: MUSIC

iPod & ONKYO

iPodをお使いの方で、自宅にONKYOの機器がある方に朗報です!
というか、少し前にこの商品が出るという情報を聞き、発売を待っていたんですが満を持してリリースされたようですので紹介します。

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Date: 6月 1st, 2005
Cate: DIARY

スター・ウォーズ エピソード3

Yahooで、「スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐」の試写会無料ご招待キャンペーンをやっていたので応募してみました。

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Date: 5月 31st, 2005
Cate: MovableType

ハイパーリンクボタンで生成されるタグにtarget属性を付加する。

新規エントリー時、リンクを生成するのはいいけれどそのひとつひとつに

target=”_blank”

を付加するのは回数を重ねるごとに面倒になってくると思います。
今回は、target属性を自動で付加されるようソースを書き換えるTipsです。

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Date: 5月 25th, 2005
Cate: ROADSTER

駆け込みチューニング

ロードスター生活第一章があと半年となり、KOZYは車をいじる事も無く縁側のおじいちゃんの如くぼ??っと過ごしているんだろと思っている方、それは大きな間違いです。

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Date: 5月 19th, 2005
Cate: DIARY

バガボンド

え?、ヒトリゴトもなかなか更新できないKOZYです、こんにちは。
先日、夜に近所のスーパーに行き、まあ適当に買い物して帰ってきたんですよ。
車を駐車場に停め、徒歩で団地の部屋に向かう途中に、ゴミ捨て場があるんですが、燃えないゴミや資源ゴミ(新聞紙や雑誌、ダンボール等)は朝回収する為、夜中にゴミ捨て場に出す人が多いんです。(良いのかどうか分かりませんが)
で、買い物帰りにゴミ捨て場の前を通り掛かると、なにやら見覚えのある本が...。
バガボンドです。
それから数分間の記憶がプッツリと切れているのですが、ふと気づくとテーブルに何故かバガボンドが積んでありました。1?18巻。多分ふと見たバガボンドが懐かしくて、
ブックオフまで買いに走った
のだと思うのですが、それからというもの夕食後は読書タイムになっています。
他に漏れずスラムダンクが大好きなので久し振りの井上作品になんとなく懐かしさを覚えてしまいました。
今日も帰ったら読もうっと。
読み終えたら「リアル」も読みたくなってくるかも。

Date: 4月 19th, 2005
Cate: CAR etc
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油圧ジャッキ再考

先週末、車をウマに載せる機会がありました。
油圧のパンタジャッキですが、買って使えずに放置では寂しすぎるのでどうにかして使えないかと色々と試してみました。

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Date: 4月 16th, 2005
Cate: DIARY

なんだこいつ!?

左側に設置したBlogPetという奴。
今試しにクリックしてみたら、のそのそとこちらに近づいてきて喋った。
NEOVA-!
「01R-!」じゃなくってよかったと思った今日この頃。

Date: 4月 13th, 2005
Cate: DIARY

あ?あ

今日、急いで帰ってブログやらなにやらの設定をしようと思っていたんですよ。
色々な要因でサイトの更新頻度が急激に落ちてしまいました。今年から心を入れ替えて頑張ろうと思っていたのに。
で、ホント今日は久々にPCに触るまとまった時間が取れるぞ?♪なんてうきうきしてたんですが、
会社の飲み会があるのを忘れていました
意気消沈でこんな時間まで残業ですよ。残業代なんて出ませんが。
それでは、そろそろ飲み会の会場に向かいます、みなさんごきげんよう。

Date: 4月 13th, 2005
Cate: BIKE etc

エンジン掛からず

前年度末にめでたくKOZY号となったJADEですが、長い間放置されていた為に現在不動車と言う形でガレージに眠っています。
先週末、折角ナンバーも取ったんだしって事で最低限エンジンが掛かるようにはしてやろうと思い、作業を行いました。
バイクを譲り受けたときに、ガソリンタンク内の錆びがなかったのは確認しているのでキャブも詰まってないだろうと推測し、キャブのOHは行いませんでした。
エンジンオイルの全交換とクーラントの補充、バッテリー交換のみを行い、セルボタンをプッシュ!
セルモーターは回っていますが初爆がおきません。
やはりキャブが詰まっているのだろうか?
不動車を甘く見て大雑把にやりすぎたかな?(汗
今後は車いじりの片手間にJADEを蘇らせて行こうと思います。
P.S.
ブログでサブカテゴリの設定が可能になったよう(いつからだろ?)なので名変記念にJADEカテゴリを作りました♪

Date: 4月 13th, 2005
Cate: ROADSTER

ツッパリ大番長

知らない人は、「ハァ?(顔文字略)」と思われるタイトルでごめんなさい、KOZYです。
「ツッパリ大番長」と言うのはとっても簡単に書くとロードスター用の補強パーツです。
市販はしておらず、とあるサイトでとある方が完全手作業で製作され、販売されています。
このパーツを購入したのが...いつだったろう(汗
購入時に、一緒に前のGTウィングの脚部を直してもらったからもう2年位前になるのかな...。
その間、ずっとガレージに眠らせていたわけですが
先週の日曜、やっと取り付けたわけですよ。
取り付け自体は説明書通りに行えばとっても簡単で、誰にでも出来ちゃいます。
ただ、KOZYの場合付随作業にとっても骨を折ってしまいました。
フェンダーを外そうとして指(左人差し指第一間接付近)を切って肉のような物が見えたり、助手席側フェンダーを外そうとジャッキアップポイント付近のボルトを緩めようとしたらボルトが折れたり(二本とも)、ドアを固定しているナットを緩めようとしたら車体側に固定されているボルトの溶接が終わっていたようで供廻りし始めたり...。
予想外に電動ドリルが活躍してしまいました。
で、取り付け後の違いはと言うと...
なんとなくステアリングが重くなった気がします。
これは、今まで車体が曲がる(しなる)事で吸収されていた力がステアリングまで伝達されるようになったと言うことなのでしょうか?あまりその辺り詳しくないので専門的な説明は出来ませんが(汗
あと、直進安定性が上がったような気がします。手放し運転で比較的まっすぐ進む様になりました。
こんなこと書いておいてこんな効果ありえないよとか突っ込まれたら恥ずかしいですね、プラシーボでないことを切に祈ります。

Date: 4月 13th, 2005
Cate: MovableType

デザイン一新!

このブログのデザインを変更してみました。
まず、サイドバー(カレンダーとかあるやつ)とメインの文章の部分を逆にしました。
あと、サイドバー内の要素の順序を若干変更。
それに「最近のコメント」と言うのを追加してみました。なんかブログがにぎやかになった気がします。
そしてカレンダーに、曜日や祝日に応じて色を塗り分けるプラグインを導入しました。
なんかいい感じになってきました。

Date: 4月 6th, 2005
Cate: ROADSTER
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快適装備

ターボ仕様なんて一般的にはハードチューンと言われている車に快適装備を付けようと思っています。
カーナビゲーションシステム
実は方向音痴なんですよ。ええ。
ドライブは好きなのですが、適当に道を選ぶととんでもない所に行ってしまう、だからいつも同じ道。
それではつまらないのでカーナビを導入しようと、実は結構前から考えていました。
当初は、取り外しできるポータブルの古い機種でいいやと思ってました。
据え置きの物だと車上荒らしが心配だし。
しかし、カー用品店で働く知人にその事を話すと、後日こんな事を。
「カロッツェリアのサイバーナビのいいのが安く入るよ?。#0万位のが!%万!」
まずはネットで情報収集が信条のKOZYは定価と機能から機種を割り出し、色々と調べていくうちにもうその機種の虜になっていました。
予算を上回ってしまいますが、価格.comやヤフオクの相場よりも全然安いし、何より知人の職場で買う事で知人の成績にもなるし、高価なカー用品を買う事への後ろめたさも無くなる!
その後彼知人からそのナビの情報は途絶えているわけですが、大丈夫だろうか?ちょっと心配。
ついでにKOZY号に今付いている快適装備の話ですが、集中ドアロック&キーレスエントリーにウィンカーのアンサーバックをつい最近やっと取り付けてみました。
やはり何らかのレスポンスがあると良いですね。

Date: 3月 31st, 2005
Cate: BIKE etc

JADE、ホントの意味でGET!

JADEの名義変更を無事終わらせてきました。
印鑑の問題も無事クリアし、名実共に僕のバイクになったわけです。
ただ、まだまだメンテナンスが必要なのと250CCだと自動車のファミバイ特約が使えません。
バイクの任意保険って幾らくらいかかるんだろうなぁ?。

Date: 3月 31st, 2005
Cate: CAR etc
5 msgs

そろそろ峠が...

車載ジャッキがそろそろご臨終かも!?
ホイール交換、足回り時は勿論、マフラー交換等でウマに乗せる時もフロアジャッキが入るまでサイドを上げなければなりません。
つまり、車をいじる時にはまず車載ジャッキからと言うのが通例になってました、酷使してきたわけです。
車載ジャッキはどの位の使用頻度を想定して作られているのでしょうか?
僕の使い方なんかまだまだ甘っちょろいはずなのですが、ジャッキの動きがとっても渋くなってきました。
上げるのも下げるのも一苦労でした。布で芯のボルトをきれいに掃除して、グリースを塗ってやっても軽快なのは数回転のみ、元に戻ってしまいます。
先週の日曜、さすがに痺れを切らして油圧式のジャッキを買いに行きました。
江戸川区の環七沿いにあるワールドインポートツールズのオリジナルジャッキ。
KYBのシザースジャッキが有名ですがWITのオリジナルはKYBの1/3以下のお値段!安さに負けてしまいました。
船橋から湾岸線に乗り、葛西臨海公園の交差点をノンストップで曲がり環七へ。
このまま工具屋に一直線!アクセルペダルを踏む足にも力が入るってもんじゃないですか。
まさかここでPPFとデフケースを繋いでるボルトが緩んで脱落するなんて思いもしないじゃないですか。
いきなり、下回りの辺りからガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリって聞こえてきたんです。
突然の事なのでびっくりしつつ環七の一番センター寄りの車線から問答無用の3車線横断で路肩に停車し、下回りを見てみると
我がロードスターに第三の足が...。
その場でどうにかしようにもウマを積んでなかったのでとりあえず車体を持ち上げて抜く事に。
ここで登場したのが最近ご機嫌ななめの車載ジャッキ。相変わらずの硬さです。
新しいジャッキは少し先で俺を待っているのに。
泣きそうになりながら、半狂乱になりながら回し続けました。
ころん...とボルトが倒れた時はここ最近で一番達成感があったのではないでしょうか?
車載ジャッキとボルトをトランクに放り込み、「あの重労働から開放される!」とわくわくしながら工具屋に向かいました。
店に着くと、店内奥のジャッキやツールBOXのあるコーナーへ。
ありましたよ油圧式ジャッキ!
カタログで説明は読んでいるのでおもむろに手に取りレジへ直行です。
代金を払って購入、すぐさま車のトランクに積んで実家へ。
毎週日曜は、特に用事はなくとも実家に帰ってガレージでなにかしかの作業を見つけて車いじりをするのが恒例となっているわけですが、この日はまずガレージの掃除をしました。
フロントバンパー×3、リアバンパー、フルバケ×3、マフラー、バイク×2、ホイール×8(うちタイヤ付×4)、ハードトップ、B6エンジン、タン色内装一式、足回り3セット、その他をひとまず出し、砂埃をエアで飛ばしてまた格納しました。
いらない物は早いトコ手放したいのですが売りに出すタイミングを逃してしまったので次はいつになるか...。
で、ついに新しいジャッキを使う時が来ました!
環七で落としたボルトを取り付けます。
車をコンクリ敷きのスペースに持ってきて、ジャッキをサイドのジャッキアップポイントにあてようとすると...。
入りませんでした(大泣
調べてみると、油圧式のジャッキはその特性上最低高が(車載ジャッキのような形状の物より)高くなってしまうそうな。
リアルで泣きそうでした。
ジャッキアップ時は何かをタイヤで踏んで嵩上げすれば入るとは思うのですが、出来ればそういったことはせずに使いたいな。
悲しくてその日は結局ジャッキを使いませんでした。
そんなわけで現在PPFとデフはボルト一本で留まっています。
いいジャッキ、あったら教えてくださいよ?(かなりへこたれ気味)