学生の頃に購入した愛車ロードスター。
学生時代や就職したての頃、バイト代・給料は全てコイツにつぎ込みました。
タービン搭載したりオーバーフェンダーを付けて3ナンバー化したりサーキット仕様にしたり、たまにオシャレアイテム付けたり。
青春と共に過ごした相棒。
乗る頻度が少なくなってしまってガレージで眠っている時間が長いけれど、たま～に乗るとやっぱりニヤニヤしちゃいます。
| ■諸元 | |
| 年式 | 平成4年 |
| グレード | Sパッケージ |
| 排気量 | 1,600cc |
| 色 | クリスタルホワイト |
| ■エンジン周り | |
| ピストン | MAZDA / ファミリアGT-Ae純正 |
| コンロッド | MAZDA / ファミリアGT-Ae純正 |
| ヘッドガスケット | HKS |
| プラグ | SARD |
| プラグコード | ノロジー / ホットワイヤー |
| プーリー | HKS / スライドカムプーリー |
| インジェクター | 日産 / BNR32純正 |
| ラジエター | HPI / EVOLVE |
| オイルクーラー | HKS |
| 燃料ポンプ | パワーエンタープライズ |
| タービン | トラスト / TD-05キット |
| マフラー | メカドック / レーシングセミチタン |
| ■シャシ－ | |
| クラッチ | OS技研 / スーパーシングル |
| LSD | CUSCO / MZtypeRS(デフケースをNA8のものに換装) |
| ブレーキ | MAZDA / NB純正 |
| ブレーキパッド | ENDLESS / CC-M |
| サスペンション | OHLINS / DFV |
| スプリング長 | F： 200mm、R： 180mm |
| スプリングレート | F： 8kgf/mm、 R： 6kgf/mm |
| ■エクステリア | |
| フロント | GARAGE VARY / Type-N |
| サイド | GARAGE VARY / Type-1 |
| リア | MAZDA / 純正加工 |
| リアクウォーター | メーカー不明 |
| ウィング | VOLTEX |
| ■インテリア | |
| ステアリング | NARDI / クラシック(ブラックスポーク) |
| ステアリングボス | WORKS BELL / RAPFIX GTC(ブラック)、専用ショートボス |
| シフトノブ | MAZDA / ND純正 |
| シート | BRIDE / ZIEG3(グラデーションロゴ) |
| シートレール | BRIDE / LOW MAX専用 |
| ルームミラー | GMコーポレーション / ルームランプ付きミラー |
| ロールケージ | サイトウロールケージ / 6点式(ダッシュ逃げタイプ) メインセンターバー、サイドバー追加 |
| ■タイヤ・ホイール | |
| タイヤ | TOYO / PROXES R1R (195/50R15) |
| ホイール | ENKEI / RPF1RS マットダークガンメタリック (15x8J+28) |
| ■油脂類 | |
| エンジンオイル | SUNOCO Svelt 5W-50 |
| ミッションオイル | SUNOCO Ultra GEAR 85W-140 2007/12/25 |
| デフオイル | CUSCO 80W-140 2021/5/2 |