Date: 1月 14th, 2007
Cate: BIKE etc

更に一台

今日、荷物を取りに実家に帰ったのですがちょうど親戚のおばさんが来てたので軽く世間話しました。
その時に、びっくりする話が舞い込んできました。
「ゴリラをもらって欲しい。」
いや、ゴリラと言っても動物じゃなく原付の方ですよ。わかると思いますけど。
しかもゴリラじゃなくてバイクって言ってたんですがちょっと脚色。
なんでそんな話になったかというと、ゴリラは親戚のおじさんが昔購入したものです。おじさんは乗り物好きで、僕が小さい頃は旧ビートルに乗っていて僕も乗せてもらったらしいです(記憶無し)。そのおじさんが結構厄介な病気を患っていて、それが元でバイクや車の運転が困難になってしまったらしいのです。
元々物置でホコリ被ってたらしいのですが、そのまま寝かし続けておくのもどうかってことで、おじさんが
「こうちゃん、車好きだからバイクも興味あるだろうし、もらってくれないかなぁ。」
と言い出したらしく、僕のもとに来る事になりました。
出来れば、ゴリラは自分ひとりの手で走れるようにしておじさんに見せに行きたいですね。
車とバイク、親戚からの僕のイメージはそんなモンらしいです。
ちなみにおばさんから言われた台詞。
「学生時代からずっと一台の車に乗り続けるなんて今の若い子にしては珍しいよねぇ?。それだとお金も貯まるでしょ?。」
あらあらおばさま、何か勘違いをされてらっしゃるようで(汗
あの車には逆にお金を吸い取られ(ry
そんなわけで、不動車がまた一台増える事に。
本気でガレージ整理しないといけなくなりました。
それにしてもあのガレージの悲惨な現状を知っていながら更に原付(しかも不動)が増える話を、そばでなんの問題も無いと言った様子で聞いてるうちの母親はある意味スゴイw
P.S.
僕には、不動バイクを引き寄せる(もしくは不動にする?)能力があるんじゃないかと思い始めました。

Date: 1月 14th, 2007
Cate: BANDIT

届いた♪

先週、某オークションでにゅうさ(ryって書かれたボタンをポチッと押したら、荷物が届きました。
20070114_04.jpg
まずは、バンディットのリアシート。
もちろん純正ですが、ただの純正ではなく限定車用のディンプル加工済みシートです。
今まで、前と後ろの柄が違ってたんですがこれでおそろいになります。さらに、今まで使っていた純正無地のシートにもちゃんと使い道があるのですww
20070114_05.jpg
燃料タンクです。サイト上では上手く写らない様に撮影してましたが、実は今ついてる燃料タンクには右側にべっこりと多いな凹みがあります。譲ってもらった当初は「ライディングの練習用だからいいや!」って思ってたんですが、パーツ交換して自分の好みの姿になっていくうちに段々と気になり始め、また給油時にふたを開けたときに見える錆が非常に気になるんです。(不調の原因にもなっているとか?)
で、先日某先輩から出品情報を聞きつけ、にゅうさ(ryを押してました。
どちらも、交換は問題なく出来そうです。ただ、燃料タンクはガソリンが少なくなってからの方が良さそうですね。

Date: 1月 14th, 2007
Cate: BANDIT

下調べ

ある作業のための確認。
20070114_01.jpg
上から見たトコ。
20070114_02.jpg
同じく上から。撮影角度が違うせいかちょっとキツそうに見える。
ちなみに全て左にロックさせた状態だけど施工後も直接タンクにぶつかる事はなさそう。
でも、手元が窮屈になり過ぎる可能性はかなり大。
20070114_03.jpg
横から見たトコ。
う?ん、これがああなると...やっぱりキツキツになりそうですねぇ。
ちょっと絞る角度を甘めにしてやるといけるかなぁ?。

Date: 1月 14th, 2007
Cate: DIARY
1 msg

老朽化

何がって?僕の身体です。
今朝起きたら、なぜか右足の土踏まずあたりが猛烈に痛ぇ!
ただ歩くだけでズキズキする。そんな手負い状態の中、洗濯とガソリンスタンドに灯油の調達とスーパーに買い物に行った。
階段の昇り降りが辛い。右に重心を移動させると立ってられなくなる。もう出掛けるのもヤダ。立つのもヤダ。
そういう理由で、今日はブログの復旧作業が驚くほど捗ったのでした♪
まだイテェよチクショー。明日もか?明日もなのか?

Date: 1月 14th, 2007
Cate: MONO

SO703i

Docomoの新携帯、SO703iがJATEを通過したみたいです。かれこれ一ヶ月ほど前の話ですが。
D902isかD903iを買う事がほぼ確定しているので、あまり魅力的な機種でない事を祈る...。

Date: 1月 12th, 2007
Cate: DIARY

スニーカー購入しました。

20070112_01.jpg
バイク乗るとき用にブーツかハイカットのスニーカーが欲しかったのです。
Dannerのケブラーライトってのがすごく興味あったんですが、値段がお高くて清水の舞台から飛び降りる事が出来ず、このエアフォースIに落ち着きました。
でもこれ、実は表皮が撥水レザー、インナーがGORE-TEXで出来てるんです。定番スニーカーで普段履きもOKな上、機能面でも十分な性能を持っている。いいでしょ!

Date: 1月 12th, 2007
Cate: JOG

100km!

速度じゃなくて距離の話です。
20070112_02.jpg
通勤用JOGがやっと積算距離100kmに到達しました。
これでナラシは終了、これからはエンジン回し放題!
と言ってもいきなり全開はかなりスパルタな気がするので少しずつですね。

Date: 1月 10th, 2007
Cate: FOOD

一風堂@銀座

昨日の仕事帰り、近くに用があったので行ってみました。
実は結構店の前を通る事はあるんですが、今迄に行った事はありませんでした。
次に近くに行く用事があるときには必ず行ってみようと思っていたので、念願が叶った感じです。
お店は、晴海通りと昭和通りの交差点(歌舞伎座がある辺り)から、昭和通りを新橋方面とは逆方向に向かってすぐの場所にあります。近所には吉野家や、似たような博多とんこつのラーメン屋もあります。
店は地下にあり、今回は3人で行ったためテーブル席に通されました。思ってたよりも店内が広かったです。
メニューは、赤丸と白丸がある中で、それぞれにノーマルと煮玉子入りとチャーシュー入りがあります。さらにサイドメニュー(?)として博多とんこつ系のラーメン屋にはもはや定番といえる明太子ご飯や高菜ご飯もありました。
あと、各テーブルにはこれもまた定番のにんにく、ごま、辛子高菜、などが置いてありました。一風堂では、辛めに味付けされたモヤシも置いてあって酒飲みにはつまみに丁度いいんじゃないかって感じの程よい辛さでした。
で、僕が今回頼んだメニューは赤丸煮玉子入り。
赤丸と白丸の違いは、白丸がスタンダードでそれをさらにこってりにしたのが赤丸だそう。こってり好きとしては赤丸に行かない手はありません。
待つこと...7?8分くらいかな?ラーメンが運ばれてきました。
赤丸には真っ赤なドンブリが使われています。その中のスープは...なんか黒っぽい油が浮いてる(汗
もしや白と赤の違いってこの油に見えるモノの有無のみ?はたしてこれは胡麻油か香味油か...いずれにしても僕的に博多とんこつにはあんまり合わないんじゃないかという組み合わせ。どちらかというと熊本ラーメンちっくな雰囲気になってます。
食べ始めると、うむむ...まったくこってりしてないぞ?
後からどんどんこってりしてくるんじゃないかと(希望的観測)思ったけど、結果的にそれも無かったです。純粋なとんこつを味わいたいのに余計な油が入り、博多とんこつなのに全然こってり感がない。更に、煮玉子は「煮」玉子のクセに全然味がないし。
玉子、後で気付いたけどメニューの表記が統一されてない。かたや「赤丸(白丸も同じ)煮玉子入り」、かたやトッピングでは「半熟煮玉子」。
ラーメン屋がデフォルトで入れる玉子とトッピングの玉子の二種類を用意するなんて考えにくいし、僕が頼んだデフォルトで入っていた玉子も半熟でした。でも「煮」た要素は無し。強いて言うとすれば、白身の表面にちょっぴり色がついてたかな程度。
結局、替玉はしませんでした。
注文時には替玉しようと思ってたので明太子ご飯を頼まなかったんですが、頼んどけば良かったかなぁと後悔。
ネットでお店の評価を見てみたら、結構評価高いみたいですね。恐らく、こってりラーメンを食べ過ぎて僕の舌が絶妙な味わいやコクを判別できなかったんじゃないかと思います。
これから、美味しいものをたくさん食べて舌が肥え、絶妙な風味が分かるようになったらまた食べに行きたいと思います。
次にこの近くに行く用事が出来たら、一風堂の近くにある別のとんこつラーメン屋に挑戦してみたいと思います!

Date: 1月 8th, 2007
Cate: JOG
2 msgs

JOGの旅

今日、JOGのナラシついでに松戸のドライバースタンドまで行ってきました。
いや?怖かったっす。なにしろこっちはナラシ中なので満足にスピードが出せません。
途中、何度リアBOXに「エンジンナラシ中 お先にどうぞ!」って書きたいと思ったことか。一車線の道で対向車が来てない時に大きく膨らみながら抜いていってくれる人はいいんですが、二車線道路で僕のスレスレを抜いていくミニバン!アイツらはこっちがどんなに怖い思いしてるのかわからないんでしょうね。逆に抜かずにピッタリくっついてくる車もいて、交通量の多い道は適してないなぁと思わされました。
さて、ドラスタに行った目的はメットの試着。
今回はフルフェイスに的を絞って被りまくりました。
風切り音とかベンチレーションの効果なんかは実際に走ってみないとわからないので、評価ポイントは被り心地のみになるわけですが、SHOEIやaraiレベルだともうどれも満足できてしまう出来です。そこに食い込んできたのがYAMAHA(Y’sGEAR)のロールバーンです。MとLを被ってみましたが、どちらもキツ過ぎず大きすぎず、さらに変に頭を押す感覚も無くて好印象でした。
ドラスタオリジナルの「ラファール」ってブランドのメットもあって、これも被ってみました。でも全然ダメ。僕の頭を変に押してきます。こんなの被ってられない。
ひとしきり被りまくった後、結局何も買わずに店を出ました。
ドラスタ付近にもう用はないので帰ることに。帰り道もまた怖い思いを沢山しました。
原付って裏道をちょろちょろするのがあってるかもね。
家に帰る前に、近所のホームセンターへ。ここで前から買おうと思ってたハンドルカバーを買っちゃいました!
セーフティメイトの#160。ネットで評判の良いモデルです。値段も安い。僕は1480円で買いましたが探せば1000円前後でも売ってるらしいです。
帰宅後早速取り付けてみました。
うは!すっかりオッサン仕様♪
前カゴ、リアBOX、ハンドルカバー。
ここまできたらフロントスクリーンとかいってしまいたい気分。
そんな感じで、うわキロまでしか出せない原付で30km位走りました。早くナラシ終わらせてぇ!

Date: 1月 8th, 2007
Cate: DIARY

おっさんのダンク

富士ゼロックスのCM、見たことありますか?
社長っぽいおっさんと、日本を代表するバスケプレーヤーである田臥が競演してるやつです。
このCMの中で、おっさんが360°ターンのダンク決めたりしてたので、間違いなく元NBA選手で、今でもトレーニングを欠かさずやってる人なんだろうなぁって思ってました。
今日もCMを見たんですが、なんとなく気になって調べてみるとびっくりする事実が!
あのおっさん(役の人)、実は25歳の青年らしいです。
全米の大学生が対象のダンクコンテストに出場したりしてるようです。
「おっさん」になるために特殊メイクをしているようですが、全然わかりませんでした。

Date: 1月 8th, 2007
Cate: BANDIT

燃費報告

財布の中整理してたらGSのレシートが出てきました。
ってことで燃費報告。
レシートを全部出したら財布がかなりスリムになったのは内緒。
バンディット
給油量
9.71L
単価
119円
総額
1155円
前回からの走行距離
136.7km
燃費
14.0km/l
一言
最近、自分の運転に自信がなくなってきました。

Date: 1月 7th, 2007
Cate: BIKE etc

通勤用メット選び

通勤に使うヘルメットで悩んでいます。
元々使ってたホームセンターのフルフェイスは、久々に被ったら全く頭の形にあってないことがわかり使うのが怖くなりました。今見てみたら、マルシン工業のVR-650というモデルということが判明しました。フリーサイズなんですが、これがぴったりの人ってトミーズ雅よりも顔が大きい人です。多分。
SHOEIのメットを被るまでこれを何の疑いも無く使えていた自分が怖い...。
で、今日NAPSで色んなメットを被ってみました。
第一希望のZENITH YJ-5や、SHOEIやaraiのジェットを片っ端から被る被る♪
でも、SHOEI Z-5で慣れているせいか、どれもフィット感がイマイチなのです。試しにSHOEIのX-11っていうフルフェイスを被ってみると、これがピッタリ!やっぱ価格に比例するもんだなぁと納得。
OGKというメーカーのメットも被ってみました。でも、全然ダメ。頭頂部やら側頭部にすごい違和感を感じました。足もみマッサージ機の出っ張ってるトコを押し付けられてる感じです。以前NAPS練馬店でシンプソンのスーパーバンディットってメットを被った時にも感じましたが、欧米人に合わせて作ってあるメットは日本人には合いませんね。
色々被ってみた結果、通勤用とは言えフルフェイスの方が自分には良いのかなぁという結論が出つつあります。
フルフェイスで買うとしたら、やっぱりSHOEIかarai、もしくはYAMAHAで扱ってるZENITHというメーカー辺りですかね。SHOEIやaraiからも、X-11とかそんな高い値段じゃないエントリーモデルが存在します。(実はさっき知りました。)次回はそのエントリーモデルと、ZENITHのフルフェイスを被ってみたいと思います。
これが良いよ!って意見聞きたいけどコメントできないんだよなぁこのブログ(泣

Date: 1月 7th, 2007
Cate: ROADSTER

不機嫌ロードスター

先日、ブーストが掛からなくなったのは書いたと思います。
今日は電装系が死亡しました。
と言っても、原因がわかって応急処置も出来たので、どっかのショップに入院だとか道端に置き去りだとかJAFに引っ張られて...とかそんな事にはならなかったのが救いです。
今日は昼過ぎから動き始め、伊集院光のラジオを聞きながらNAPS足立店に向かいました。相変わらず排気漏れしててうるさいし、ブーストも掛からないのでとっても大人しく店に向かいました。駐車場について、エンジンを切って車から降りる。今思えばこの時に既に電装系は死亡していました。まず、エンジンを切ったもののキーの位置はOFFではなくACCに合っていました。でも、オーディオはOFFの状態です。この時は気のせいかなぁ?なんて思ってキーをOFFにあわせて抜き、車を降りました。
僕の車はキーレスの集中ドアロックが付いているので、これで施錠しようとすると...反応ナシ。
元々電波の受信域が狭くて、ちょっと車から離れちゃうと反応しない事が多いんですが今回は車の真横です。さすがにおかしいなぁって思って何度かリモコンをいじってみるも全く反応がありません。
ただ、この時には車全体ではなく、キーレスのみ死亡と思っていたので、クリティカルな問題とは認識せず、実家に帰ってから(NAPSを出たら実家に帰る予定でした。)調べようと思って放置する事に。
店内をウィンドウショッピングした後、車に戻って再度キーレスを試しましたがやっぱりダメ。しょうがないなぁと思ってキーでドアを開け、エンジンを掛けようとすると...STARTに合わせても全く反応ナシ。ここで初めてコトの重大さに気付きました。
とりあえず、ヒューズのチェック。ここ最近電装系に触ってはいないけれど、どこかでショートさせてしまったのかもしれない。
エンジンルームと室内両方をチェックしてみたけれども飛んだヒューズはナシ。正直、ここでヒューズ飛んでて欲しかった(泣ここから先は原因がわかっても解決が困難になってしまう(汗
次に考えられたのが、今抱えてる排気漏れとの合併症。排気漏れ(=どこかのパイプがズレてる)のせいで、電装系の配線に触れてしまい熱により断線という流れ。こうなってしまったらすぐには直せません。でも、ロードスターはバッテリーがトランクにあって、メインの配線は運転席の脇を通ってアクセルペダルの根元辺りに行くはずだからこの線は消してもいいのかな?
次は、インパネ周りの配線に電気が来てるかのチェック。安物テスターでタッチ・タッチ。
センターパネルを外し、ハザードとリトラアップのジョイントコネクタ・オーディオのバッテリーから直でもらってる常時電源どっちもアウト。
う?んこりゃ笑い事じゃすまなくなってきた(滝汗
トランクを開けて、バッテリーに直接テスターをあててバッテリーが生きてるかチェック。
ん??端子では光るが+端子では無反応?
どういうことだろ?
ここで、お門違いと知りつつもNAPSのメカの人に相談してみる事に。
キーを回しても全く無反応で、ヒューズは問題なし。バッテリーは片方だけ通電。
メカの人もさすがに訳わからずだったみたいです。
念の為お店のバッテリーを持ってきてくれて、繋いでエンジン始動を試みましたがやはりダメ。
メカの方も、「どこかで断線しちゃってるかも知れませんねぇ」と一言。
忙しいなか付き合ってもらったお礼を言って、また一人で調べることに。しばらく見てみてわからなかったらJAFだなぁと思った矢先、原因を見つけちゃいました!!!
原因は、バッテリーの?端子側に繋がってる配線がバッテリーから30cm位のところでブチッと切れてたのです。何故そうなってしまったか?それも心当たりがあります。
2年ほど前に、新車時から使っていた(と思われる)バッテリーが突然死にました。その時にコーンズの軽量ドライバッテリーに交換したのですが、ドライバッテリーの固定にほんのちょっと手を抜いてしまい、強い横Gがかかるとバッテリーが振られるような状態になってました。
とは言え、以前筑波2000を走った時(スロットルトラブルの時!)にそれを発見し、街乗り時にはバッテリーが動かないように工具箱等で押さえていたのです。
でも、それでもダメだったようで直径1cm位の極太の配線が真っ二つに切れてました。
というわけで、原因がわかりましたが問題は対処方法。
NAPSの店内で使えるものが無いかと探したんですが、さすがにこの太さの配線に合う部品が見つかりませんでした。結局、ちょっと怖かったんですが車載してたブースターケーブルで断線したトコとバッテリーを繋ぎ、急場をしのぐ事にしました。
なんとか実家までは車が急に死んだり、また炎上するような事は無くたどり着きました。実家から船橋までの帰り道はもちろんワゴンRで帰ってきました。
う?ん、あれどうやって直せばいいんだ?!
純正部品で取ったらやたら長いメインハーネスごそっと来そうだし(それ以前に価格が高そう)。
あ、電装系死亡の原因調査してるときに、排気漏れの原因がわかりました。
フロントパイプのつなぎ目がずれてました。フロントパイプは、TD-05用フランジをワンオフで溶接してたりもするんですが、恐らく差し込み式の継ぎ目でバネで留めていた所のはず。下から覗いてみないとはっきりとは言えませんが、あまりコストを掛けずに直せるかもしれません。

Date: 1月 6th, 2007
Cate: BIKE etc

おバカすぎて笑える


危険なんだろうけどね。

Date: 1月 4th, 2007
Cate: DIARY

ホームズ

0:15からNHKでホームズがやるらしい。
うぉ?!見たいけど風呂にも入らなければ!
ちなみに明日から仕事です。短い正月休暇でございました。